國六動力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國六發(fā)動機(jī)有點不一樣？其相比國五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)蓋右側(cè)長條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國五的有所區(qū)別，國五的后處理設(shè)計在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計量單元）和IU（噴射單元）組成。

全速自適應(yīng)巡航，新加入車道保持功能汕德卡目前已經(jīng)具備并可提供全速自適應(yīng)巡航能力，也就是ACC的升級版，傳統(tǒng)ACC自適應(yīng)巡航只支持每小時30公里以上的速度，低于每小時30公里，ACC就會自動解除。汕德卡升級了ACC系統(tǒng)，在任何速度下，不管是車速低于每小時30公里還是高于每小時30公里，ACC都能正常工作，駕駛員可以在任何時候進(jìn)行干預(yù)，也可以設(shè)置任意速度。這樣就做到了即使車輛在低速堵車的狀態(tài)下，也可以把前車設(shè)置為跟車目標(biāo)，與前車始終保持速度距離同步狀態(tài)，徹底解放了駕駛員的手腳，為減輕疲勞駕駛做出了巨大的貢獻(xiàn)。

汕德卡C7H：近距離觀察會發(fā)現(xiàn)，奢華版頂配車型的基本尺寸并沒有太多的變化，主要的是集中在上層空間的舒適度方面；一體式反光鏡以及前側(cè)照地鏡依然提供更好的視覺效果。

車門把手依然采用便于駕駛員開啟的下拉式設(shè)計，大容積儲物格外側(cè)帶有金色專屬標(biāo)志的濟(jì)南商用車漢字標(biāo)志。

考慮到車身原有近4m的高度設(shè)計對車輛上牌會產(chǎn)生不少影響，這款車型目前將擾流罩作為選裝配置。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因為它的駕駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的gao效幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動力加ZF變速箱是可靠的絕配。

汕德卡用7年時間鞏固了它在gao端重卡市場的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，據(jù)說有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平邁進(jìn)！