汽車救援行業(yè)簡介_搜狐汽車

汽車救援行業(yè)簡介

　　汽車救援常見在英國，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務起源與早期國家汽車組織，如美國的成員俱樂部，美國汽車協會（AAA），英國汽車協會（AA），翼卡車聯網，和加拿大汽車協會（CAA） 。這些協會的許多人建立了會員制俱樂部作為早期駕駛愛好者服務，以協助成員創(chuàng)造的一個援助車隊。

　　汽車救援行業(yè)是一個性很高的行業(yè)，需要技術、裝備精良，有一定數量的救援工，具備汽車修理書，以及豐富的修理經驗，有診斷故障能力、熟悉道路，有一定的救援車并配備行營的設備與工具，通訊設備、故障診斷等。要達到這樣的水平，必須有雄厚的資金和先進的管理模式作為后盾。

編輯本段國內汽車救援現狀

　　汽車救援在我國已經走過十余載，在這個行業(yè)中，大家各自為政，沒有行業(yè)標準，沒有約束機制，沒有成熟模式，沒有發(fā)展方向……面對這樣一個行業(yè)，接受服務的消費者心里也沒了譜兒。

　　分析，由于汽車救援行業(yè)經營內容眾多，加上一些相關政策的制約，目前不可能有單位對其進行管理，只能依靠行業(yè)自律。然而沒有行業(yè)規(guī)范的限制和行規(guī)的約束將會

在一定程度上導致行業(yè)內的競爭

　　目前有車族對救援俱樂部的認同和需求還存在著很大的障礙。各俱樂部的經營理念不同，導致了這個行業(yè)的不規(guī)范，使人們對汽車救援俱樂部的認識很模糊，而整個汽車救援型俱樂部市場的魚龍混雜，服務質量良莠不齊也使有些車主對其不太信任。

出行必備知識機油要充足

出行必備知識

機油要充足

機油是否足夠關系到發(fā)動機能否正常工作。所以，自駕游歸來，一定要檢查一下機油是否充足。步驟是在關閉發(fā)動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干凈;然后重新插入量油尺——盡量把它插到底，否則讀數就會不準確;再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。如果油位低于或稍高于低油位線時，則需取下機油加油蓋加注機油。需要加注的機油量以機油液面達到量油尺上的低油位線和高油位線之間為準，加完后注意擰緊機油蓋。

雨天要確保胎壓正常

雨天輪胎壓力大小，會影響剎車行程距離的長短。輪胎有足夠壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停住。但如果輪胎繼續(xù)保持非正常低壓狀態(tài)，就容易出現側滑、甩尾，造成安全隱患。李學安說，輪胎氣壓降低后，輪胎觸地面積增加，單位面積壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時降低，使汽車輪胎出現滑動。所以雨天要確保胎壓正常，不要偏低或偏高。

車輛遇險，如何自救?

車輛翻車

　　汽車翻車前，一般都有先兆，如急轉彎翻車，駕駛員先有種急劇轉向、車身向身側飄起的感覺；掉溝翻車，車身先慢慢傾斜，然后才會翻車；縱向翻車，先有前傾或后傾，車頭或車尾翹起的感覺，然后才會完全翻轉。

　　駕駛員感到車輛不可避免要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳鉤住踏板，使身體固定，隨著車身翻轉。如果車輛向深溝滾翻，應迅速趴到坐椅下，抓 住方向盤管或踏板，身體夾在變速桿或坐墊中，穩(wěn)住身體，避免身體因在駕駛室里滾動而受傷。如果駕駛室是敞開式的，在預感要翻車時，應抓住方向盤，身體盡量 往下躲縮，在車體翻轉時，更應抓緊，不可松手，以免身體被甩出車外，被車體碾壓。翻車時如果來得及跳車，應向車輛運行方向的后方或翻轉方向相反的方向跳 出，以防止跳出車外被車體壓住。若在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應在被拋出車廂的瞬間猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區(qū)的距離。落 地時，應用雙手抱住頭部順著慣性力的方向跑動或滾動一段距離，以減輕落地重量，躲開車體。