傘齒輪的嚙合傳動基礎(chǔ)

如果把摩擦輪做成有齒的輪子，借齒輪上牙齒的力量去傳動另一軸上的齒，就可以把這一軸的旋轉(zhuǎn)力量傳到另一軸上去，傘齒輪的嚙合傳動，就是基于這個基礎(chǔ)上的。

傘齒輪的用途很廣，尤共是遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動的力量又很大、轉(zhuǎn)數(shù)比又耍固定的時候，采用傘齒輪較為適合

快速發(fā)展的經(jīng)濟讓我們看到，當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展越來越趨向于多元化的發(fā)展，行業(yè)之間的聯(lián)系變得比以往更加密切。行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品使用領(lǐng)域也得到不斷推廣壯大。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)通用部件得到推廣的同時，其內(nèi)的產(chǎn)品性能也參次不齊的。

直齒圓錐齒輪設(shè)計更豐富復(fù)雜

與直齒主齒輪和斜齒圓齒輪相比，直齒圓錐齒輪相對復(fù)雜，設(shè)計是所要用到的參數(shù)和關(guān)系式也非常的豐富，但是，基本設(shè)計思路和過程，與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪有很大的相似性。

傘齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點：輸入長軸通過一堆螺旋傘齒輪及小斜齒輪驅(qū)動軋輥軸。傘齒輪箱之間采用弧齒接受鏈接，采用循環(huán)稀有潤滑方式，外面有護(hù)罩封閉。潤滑油選用MOBIL525，油壓≥0.25MPa.

傘齒輪箱內(nèi)有給輥箱使用潤滑油、軋輥冷卻水及相關(guān)氣路通道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊。傘齒輪和軸之間采用過盈配合、螺旋鏈接，小圓柱斜齒輪和軸之間采用漲緊方式連接，安裝拆卸均采用專門液壓工具進(jìn)行。要求裝配后的動平衡等級達(dá)到G6.3.

關(guān)于傘齒輪使用中重合度的概念

說到齒輪，其實目前的齒輪包括了很多種，扁平狀的齒輪以及傘齒輪就是其中比較典型的兩類，而作為目前使用的較多的傘齒輪來說，它的外形是一個圓臺或是圓錐的形狀，邊緣采用了鋸齒形。市場上常見的四種傘齒輪箱傘齒輪箱在市場上品牌和類目有非常多，大家在選購時往往會因為很多原因分不清楚，下面帶大家來了解下4種傘齒輪箱：差速傘齒輪箱：能夠精密控制和同步調(diào)節(jié)輸出單元。這樣的齒輪能夠使用到很多方面，體現(xiàn)出它的價值的地方主要是它的形狀上，這樣的形狀能夠使得一個水平擺放的傘齒輪和豎直擺放的傘齒輪進(jìn)行配合使用，起到一定的機械能傳動作用，而目前在一些閥門驅(qū)動裝置中也有得到使用，而這樣的效果就涉及到了一些系數(shù)，其中就包括了重合度這個概念，這里就來簡單的介紹一下這個系數(shù)。

重合度是影響齒輪能否連續(xù)傳動的重要參數(shù)。輪齒嚙合是由主動輪的齒根與從動輪的齒頂接觸開始的，即從動輪的齒頂圓與嚙合線的一個交點是嚙合的開始點。使用這種齒輪進(jìn)行傳遞機械能能夠讓機械能更加容易被傳遞，而且這種齒輪更加適合使用到豎直和水平兩個方向上的機械能傳導(dǎo)，與蝸輪頭相似，都是使用到機械中的傳遞裝置。隨著其中的一個齒輪的轉(zhuǎn)動，推動著相連的一個齒輪的旋轉(zhuǎn)，接觸點沿著嚙合線移動，當(dāng)接觸點移到前面一個齒輪的齒頂圓與嚙合線的一個交點時，這時齒廓嚙合終止，兩齒廓開始分離，這個交點是嚙合終止點，是實際嚙合線長。而這個重合度對于齒輪的傳動也是具有非常大的意義的，是使得齒輪能夠比較穩(wěn)定的使用的一個標(biāo)準(zhǔn)。