越南臥式加工中心市場數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

瞄準(zhǔn)越南大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的制造設(shè)備需求，由經(jīng)濟(jì)部國際貿(mào)易局主辦，外貿(mào)協(xié)會在「2021年越南胡志明市工具機(jī)暨金屬加工展覽」線上展期間，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理邀請協(xié)易機(jī)械（4533）、穎漢科技（4562）、鍵和機(jī)械與三鋒機(jī)器等4家臺灣精品工具機(jī)業(yè)者，發(fā)表「智」造解決方案。

臺灣工具機(jī)公會理事長許文憲開場致詞提到，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理臺灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)具有完整產(chǎn)業(yè)聚落，整機(jī)、模組、零配件，構(gòu)成綿密網(wǎng)路分工，造就靈活有彈性、快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈體系。

此次發(fā)表會，展現(xiàn)了臺灣完整臥式加工中心供應(yīng)鏈體系的實力及多元性，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理足以滿足國際客戶客制化需求。透過線上直播，吸引174位買主線上觀看。

近年，越南積極發(fā)展國內(nèi)制造業(yè)，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理吸引各國企業(yè)如紡織、制鞋、電子產(chǎn)品等赴越南投資設(shè)廠，加上其國內(nèi)制造加工需求逐年增加，帶動臥式加工中心需求大增。

隨著越南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對自動化及智慧機(jī)械的認(rèn)知普及，加上缺工與人力成本上漲問題，臺灣機(jī)械產(chǎn)業(yè)彈性客制化且發(fā)展的智慧機(jī)械，抓住越南臥式加工中心當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)型升級需求。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

臺灣臥式加工中心未來前景數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

同時搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)、客制化產(chǎn)業(yè)機(jī)種外，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機(jī)電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機(jī)種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價值，實現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

期望藉此先滿足客戶對于智慧、自動化求，解決現(xiàn)有問題，才會談到臥式加工中心機(jī)種、規(guī)格、售價。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理努力發(fā)揮集團(tuán)資源整合營運策略已見成效，東臺在布局電動車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過其通路間接打進(jìn)美國特斯拉、福特，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理促進(jìn)Anger接單年成長5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動的MIH電動車平臺聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場與客群。

放眼未來，東臺仍看好大陸與臺灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年營運即可望順利轉(zhuǎn)盈。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

臺灣臥式加工中心打造智慧型機(jī)械數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

我國機(jī)械產(chǎn)業(yè)出口值佔生產(chǎn)值超過70%，這意味著超過7成的生產(chǎn)是倚賴外銷，因此如何介接國際平臺、相容于國際通訊介面標(biāo)準(zhǔn)等，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理亦是各臥式加工中心機(jī)械產(chǎn)業(yè)公協(xié)會所在意的重要課題之一。故在平臺國際化部分，擬以「推動國際平臺智慧制造模組功能與我國機(jī)械設(shè)備整合」及「鏈結(jié)國際量測及通訊介面標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理介接國際」為目標(biāo)，期能強化與臥式加工中心國際市場的鏈結(jié)，降低我國產(chǎn)設(shè)備切入國際供應(yīng)鏈體系的門檻。其推動目標(biāo)與作法請見圖三。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

而在技術(shù)合作的構(gòu)面，系統(tǒng)整合(SI)業(yè)者透過國際大廠進(jìn)行β-test驗證與國外客戶磨合，可協(xié)助系統(tǒng)整合(SI)短時間、大幅度的提升技術(shù)能量，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理對廠商是很重要的試煉。故在市場化部分，擬以「鏈結(jié)國際市場需求，形成策略伙伴」及「推動設(shè)備商通過高階客戶端認(rèn)證，切入高階市場」為目標(biāo)，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理期能緊密鏈結(jié)國際大廠終端需求鏈結(jié)，并藉以提升我國機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)能量，進(jìn)而切入高階市場同時提高附加價值。其推動目標(biāo)與作法詳見圖四。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

智慧機(jī)械產(chǎn)業(yè)推動方案在過去4年，推動智慧機(jī)械產(chǎn)業(yè)計畫、智慧機(jī)上盒(SMB)、創(chuàng)新AI應(yīng)用加值、智慧制造輔導(dǎo)團(tuán)、國產(chǎn)感測器、公版聯(lián)網(wǎng)平臺NIP等重點政策，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理不論在高度(挑戰(zhàn)規(guī)格)或廣度(擴(kuò)散于中小企業(yè))、深度(技術(shù)深化)等構(gòu)面，均奠定臥式加工中心產(chǎn)業(yè)數(shù)位化與智慧化基礎(chǔ)。

未來智慧機(jī)械產(chǎn)業(yè)推動方案2.0將對準(zhǔn)「亞洲高階制造中心」政策目標(biāo)，協(xié)助產(chǎn)業(yè)提高附加價值、建立完整產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，使我國成為臥式加工中心智慧制造基地。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理相較于過去4年推動成果，可靠度工程、先進(jìn)封裝制程設(shè)備國產(chǎn)化、擴(kuò)大系統(tǒng)整合商家數(shù)與能量、新科技(如：AI、5G等)應(yīng)用并擴(kuò)散至中小企業(yè)、以共享臥式加工中心精機(jī)的概念推動云端平臺技術(shù)應(yīng)用等皆屬新增項目，亦順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)強化了方案推動的完整性。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

電動車對臥式加工中心行業(yè)影響數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

而當(dāng)汽車的動力來源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對于負(fù)責(zé)多項零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來說，也帶來影響。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理在電動車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長之下，反倒會因為需要加工的項目減少，連帶降低了對臥式加工中心的整體需求。市場研究諮詢公司Power Technology Research推估，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場的規(guī)模，將會較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動車在電動化、輕量化等元件制造上的需要，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理加上導(dǎo)入自動化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運作上，電動車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來新商機(jī)，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理像是複合式的加工機(jī)臺，或是自動化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動車帶起的變化與需求，對于臺灣的臥式加工中心業(yè)來說，也是個難得的機(jī)會。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理臺灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面數(shù)控臥式鏜床加工中心代理。

甚至因應(yīng)電動車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動臺灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動車的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理

展望未來，建議臺灣臥式加工中心業(yè)在電動車商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動車的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心代理且需要新的供應(yīng)鏈體系來支持；如果能夠更深入有效地掌握電動車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與能量，也將能為臺灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。數(shù)控臥式鏜床加工中心代理