液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊；

（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速；

（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換；

（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制；

（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)；

（6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高；

（7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。

液壓機(jī)由主機(jī)及管制機(jī)構(gòu)兩大一部分構(gòu)成。液壓機(jī)主機(jī)一部分網(wǎng)羅機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓管教系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥與標(biāo)的目的閥等造成。能源機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，顛末泵和油缸及各種液壓閥完成能量的轉(zhuǎn)換，休養(yǎng)和保送，完成各類功底動(dòng)作的循環(huán)。液壓缸：將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能液壓傳動(dòng)是壟斷液體壓力來(lái)通報(bào)動(dòng)力和發(fā)展管制的一種傳動(dòng)方式。液壓擺設(shè)是由液壓泵，液壓缸，液壓管束閥和液壓營(yíng)救元件。在液壓機(jī)上增加壓力傳感器，其原理是經(jīng)過(guò)微機(jī)組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，從而轉(zhuǎn)換成壓裝力值。

液壓機(jī)主要由機(jī)身、傳動(dòng)、離合器、滑塊、平衡器、制動(dòng)器和操縱器等部分組成。1.機(jī)身，機(jī)身采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，前面裝有左右導(dǎo)軌，滑塊在導(dǎo)軌內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌的兩側(cè)各有螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌和滑塊今夕，調(diào)節(jié)后將螺母鎖緊。2.傳動(dòng)液壓機(jī)系統(tǒng)由15kw/970轉(zhuǎn)動(dòng)/分、Y型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)三角皮帶、飛輪，再經(jīng)過(guò)一級(jí)齒輪減速帶動(dòng)曲軸連桿結(jié)構(gòu)，是得滑塊做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)致液壓機(jī)壓力不夠的起因很多，在了解起因之前，我們先來(lái)了解下壓力不夠，壓力不夠也被稱為壓力缺失現(xiàn)象，也就是平時(shí)的損耗過(guò)多一樣。

液壓缸的安裝，大直徑、行程在2-2.5m以上的大液壓缸，在安裝時(shí)必須安裝活塞桿的導(dǎo)向支撐環(huán)和缸筒本身的中間支座，以 防止活塞桿和缸筒的撓曲。因?yàn)閾锨鷷?huì)造成缸體與活塞桿、活塞桿與導(dǎo)向套之間的間隙不均勻，造成滑動(dòng)面不均勻磨損或拉傷，輕則使液壓缸出現(xiàn)內(nèi)漏和外漏，重則使液壓缸不能使用。耳環(huán)式液壓缸是以耳環(huán)為支點(diǎn)，它可以在與耳環(huán)垂直的平面內(nèi)擺動(dòng)的同時(shí)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所以，活塞桿頂端連接轉(zhuǎn)軸孔的軸線方向，必須與耳軸孔的方向一致。注意液壓泵的噪音：新的液壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時(shí)潤(rùn)滑不良或使用條件過(guò)荷等，都會(huì)引起不良后果，使液壓泵發(fā)出不正常的影響。