1. 翻轉(zhuǎn)支座采用通軸結(jié)構(gòu)，貨箱腹部加裝平衡架，讓舉升更安全。

　　2. 6米的貨箱配備137#前頂液壓油缸，邊2底3的高強(qiáng)度板材，2縱梁通軸，整體下來(lái)整車(chē)重量可以在10噸左右，承載能力強(qiáng)。

　　3.貨箱采用高強(qiáng)度板T700制作，結(jié)實(shí)耐用。

　　4. 副車(chē)架采用低中心結(jié)構(gòu)，承載能力更強(qiáng)。

　　5. 整車(chē)采用輕量化計(jì)師，節(jié)能環(huán)保

　　6.貨箱可選用單開(kāi)門(mén)和小五開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)。(貨箱的加高板高度及貨箱細(xì)節(jié)做法;貨箱邊板及后門(mén)的整體不開(kāi)門(mén)或者開(kāi)門(mén)的方式等;貨箱邊板底板的板材厚度;貨箱的其它外觀及細(xì)節(jié)要求可按照客戶(hù)的需要來(lái)做)

　　7. 輪胎這塊可以選裝1100真空胎和鋁合金輪轂，又一次降低了重量。

　　8. 發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)玉柴服務(wù)站，變速箱可以進(jìn)服務(wù)站，車(chē)橋可以進(jìn)東風(fēng)服務(wù)站，解決您的后顧之憂

　　9. 車(chē)皮輕、軸距短、不需要加高板、特殊地方易掉頭，滿(mǎn)足限超載、限寬地區(qū)使用

　　10.發(fā)動(dòng)機(jī)如果不需要玉柴270大馬力的，這一塊可以選裝玉柴240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以降低不少的重量。

卡車(chē)油箱還有這么多說(shuō)道！讓老司機(jī)來(lái)告訴你

其實(shí)油箱除了較為重要的容量參數(shù)之外，它自身的材質(zhì)更為重要。可能會(huì)有卡友不理解，會(huì)說(shuō)油箱只是一個(gè)容器，只要不漏就行了，什么材質(zhì)并沒(méi)有什么講究，但事實(shí)并不是這樣。

鐵質(zhì)油箱 便宜易生銹

鐵質(zhì)油箱在卡車(chē)上的使用時(shí)間非常長(zhǎng)，從卡車(chē)剛一誕生就被使用。它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜。其次鐵質(zhì)油箱強(qiáng)度足夠高，可以經(jīng)受非常強(qiáng)烈的沖擊而不易破損，這對(duì)于長(zhǎng)期奔波在路上，隨時(shí)都會(huì)面對(duì)事故威脅的卡車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。

生銹的油箱內(nèi)部

憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱被廣泛地使用在各種卡車(chē)上長(zhǎng)達(dá)數(shù)十甚至上百年之久，直至現(xiàn)在還有不少車(chē)型在繼續(xù)使用鐵質(zhì)油箱。但除了上述的優(yōu)點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱還有著更為致命的缺點(diǎn)，那就是抗腐蝕性能很差，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因?yàn)檫@個(gè)缺點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱目前已經(jīng)基本被淘汰。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控高壓共軌時(shí)代以后，燃油系統(tǒng)越來(lái)越精密，燃油內(nèi)稍微有些雜質(zhì)就會(huì)導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報(bào)廢。

塑料油箱 適應(yīng)性差

塑料油箱又稱(chēng)復(fù)合材料油箱，它的優(yōu)點(diǎn)是干凈，不會(huì)對(duì)燃油造成污染，所以非常適合裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛使用。當(dāng)年解放曾大批量裝配過(guò)塑料油箱，不過(guò)短暫的輝煌過(guò)后，它已經(jīng)被基本放棄了，現(xiàn)在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒(méi)能大規(guī)模普及的原因還是它本身，首先，我們國(guó)家地域遼闊氣候分明，夏季炎熱冬季嚴(yán)寒，塑料油箱對(duì)這種環(huán)境的多樣性適應(yīng)不是很好。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會(huì)一定程度的變脆，容易發(fā)生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤，導(dǎo)致冬季燃油凝凍的時(shí)候不能使用烘烤這種土辦法應(yīng)急自救，這一點(diǎn)曾被無(wú)數(shù)司機(jī)吐槽。

除了性能上的缺點(diǎn)，制造成本也是限制它發(fā)展的一個(gè)重要原因，因?yàn)樗芰嫌拖涫峭ㄟ^(guò)專(zhuān)用模具注塑制造出來(lái)的。隨著車(chē)型越來(lái)越多，需要的油箱類(lèi)型越來(lái)越多，車(chē)企不可能為每種車(chē)型都開(kāi)發(fā)一套油箱模具，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)注塑模具價(jià)格非常貴，從經(jīng)濟(jì)成本上來(lái)說(shuō)很不劃算。

鋁合金油箱 性能優(yōu)異

說(shuō)到鋁合金油箱，相信很多人在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，都聽(tīng)到過(guò)銷(xiāo)售人員這樣介紹：“我們的這款車(chē)是輕量化設(shè)計(jì)，裝配了某某升容量的鋁合金油箱?！笔聦?shí)真的如銷(xiāo)售介紹的那樣，鋁合金材料的油箱是用來(lái)減重的嗎？其實(shí)并不全是。

鋁合金油箱相比鐵質(zhì)油箱的優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能好，非常適合對(duì)燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)使用。其次，鋁合金油箱的制造過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，用鋁板沖壓之后焊接起來(lái)就可以了，比制造塑料油箱簡(jiǎn)單很多。

制造油箱的鋁合金卷材

后，鋁合金材質(zhì)本身的延展性非常好，在受到外力撞擊時(shí)，鋁合金油箱即使變形非常嚴(yán)重，也不容易漏油。憑借著這些優(yōu)點(diǎn)，鋁合金油箱已經(jīng)基本代替了鐵質(zhì)油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲(chǔ)存裝置。

鋼鐵、塑料、鋁合金都是制造卡車(chē)不可或缺的材料，它們每發(fā)生一次變化都代表了一次技術(shù)的進(jìn)步。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我相信，未來(lái)制造卡車(chē)的材料肯定會(huì)更加豐富，性能也會(huì)更加的好。

云內(nèi)高壓共軌國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)，為東風(fēng)力拓T15自卸車(chē)，提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。大馬力130，大扭矩365N.m，搭配五檔/六檔帶后副變速箱，低速爬坡性能不在話下，動(dòng)力輸出，穩(wěn)定！

主副一體鉚接錳鋼車(chē)架，加上9T級(jí)鑄造后橋，為東風(fēng)力拓T15自卸車(chē)，承載貨物帶來(lái)有力支撐，輕量化設(shè)計(jì)四翻轉(zhuǎn)尾座結(jié)構(gòu)原廠貨箱，進(jìn)一步提升貨物承載能力。

整車(chē)中心降低，為東風(fēng)力拓T15自卸車(chē)，穩(wěn)定行駛帶來(lái)保障，8.25R20的14層級(jí)全鋼絲線子午線輪胎的采用，有效分散載貨行駛中的重壓和緩沖，帶舉升限位器的貨箱舉升裝置，避免貨箱升舉過(guò)高造成翻車(chē)危險(xiǎn)，駕駛操作，穩(wěn)扎穩(wěn)打！選用6.5米貨廂自卸后八輪的好處是：軸距短，車(chē)身輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，搭配的玉柴機(jī)器使整車(chē)使用起來(lái)是非常省油的，貨箱尺寸在6米、6。時(shí)刻都在工作狀態(tài)，東風(fēng)力拓T15自卸車(chē)，輕松賺錢(qián)，就選它！