風(fēng)冷螺桿式空壓機(jī)的原理及結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)風(fēng)冷螺桿式空壓機(jī)的原理及結(jié)構(gòu)，其冷卻油的循環(huán)為：分離器罐（油池）―溫控閥―散熱器―濾清器―壓縮機(jī)―分離器罐（油池）。其中冷卻部分為用風(fēng)扇強(qiáng)制流動空氣通過散熱器毛細(xì)管，帶走熱量而起到冷卻作用。

　　空壓機(jī)組在長期高溫或準(zhǔn)高溫下運(yùn)行會產(chǎn)生如下危害：進(jìn)氣-空氣*器油過濾器質(zhì)、老化甚至產(chǎn)生結(jié)焦、積炭，堵塞油濾器及油氣分離器，若要保持正常運(yùn)行必須頻繁更換油氣分離器及油濾器，加大了運(yùn)行成本及維修的工作量。

制冷劑在通道上的這種阻力很容易根據(jù)它的位置找到

制冷劑流動受阻

為了使制冷劑能夠通過與壓縮機(jī)容量相配的冷卻盤管有效的進(jìn)行蒸發(fā)，并且從空氣中吸收適當(dāng)數(shù)量的熱量，蒸發(fā)器中需要數(shù)量充足的制冷劑。任何對制冷劑流動妨礙都意味著冷卻盤管從空氣中吸收熱量的能力的減弱。制冷劑在通道上的這種阻力很容易根據(jù)它的位置找到，因為在受阻的這一點溫度有明顯的降低。

膨脹閥存在機(jī)械問題：它有時會基本關(guān)閉或被污垢、水蒸氣凍結(jié)粘著完全關(guān)閉，減少蒸發(fā)器的制冷劑流量。如果膨脹閥被完全塞住，制冷劑低壓將降低至開關(guān)動作、停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的程度。

如果沒有安裝低壓開關(guān)，壓縮機(jī)就會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去，其結(jié)果是壓縮機(jī)馬達(dá)不再被制冷劑蒸汽冷卻，使排氣溫度異常升高。因此，熱保護(hù)器動作停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不配有低壓開關(guān)，會導(dǎo)致膨脹閥出口滲水或結(jié)霜，并使冷卻盤管和吸入管道變熱；

處理辦法：更換膨脹閥，如果發(fā)現(xiàn)是臟堵，還需要對系統(tǒng)進(jìn)行清洗吹污；

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運(yùn)行，出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈開路；系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機(jī)線圈開路；系統(tǒng)進(jìn)入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過少，運(yùn)行壓力過低，壓縮機(jī)過熱運(yùn)行，造成壓縮機(jī)線圈開路。換熱器臟、水路系統(tǒng)過臟、水系統(tǒng)過濾器臟堵或水流量不足，導(dǎo)致?lián)Q熱不良系統(tǒng)壓力高，氣溫度升高，壓縮機(jī)長時間高溫度高壓運(yùn)行，會出現(xiàn)壓縮機(jī)過熱保護(hù)，若頻繁過熱保護(hù)，會出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈燒壞。

壓縮機(jī)磨損常見的判別

壓縮機(jī)磨損：壓機(jī)磨損常常是由于壓縮機(jī)潤滑不良或壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入固態(tài)雜質(zhì)引起。

壓縮機(jī)磨損常見的判別依據(jù)是看壓縮機(jī)油的狀態(tài)，正常狀態(tài)的壓縮機(jī)油的顏色應(yīng)該是清亮的微黃色的液體。但有時會呈現(xiàn)微紅色液體，此時表示壓縮機(jī)已經(jīng)有輕微磨損，但暫時不影響使用；有時會呈現(xiàn)黑色稠性液體，并有雜質(zhì)沉淀，表現(xiàn)壓縮機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重磨損，壓機(jī)油碳化利害，需要更換壓縮機(jī)，并且對系統(tǒng)的油進(jìn)行排油清洗，重新加油。