制造及維修不當導致氣蝕

由于在裝配或維修時未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。

冷卻液質(zhì)量有問題導致氣蝕

當冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護得好，推土機維修廠可預防氣蝕的發(fā)生。又如，一臺推土機行走無力，檢測時發(fā)現(xiàn)，當液壓馬達壓力為10MPa(假設)時，驅動輪不動，即馬達不轉動，這說明馬達內(nèi)部泄露比較嚴重。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個性能良好的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡時所釋放的能量。

1、推土機履帶容易脫離引導輪和支重輪保持引導輪位置對中引導輪對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調(diào)整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。

調(diào)整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為0.5～1.0mm，許可間隙為3.0mm。

/2、在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節(jié)節(jié)距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。

當通過調(diào)整張緊度仍不能恢復節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。

在現(xiàn)場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻：一種方法是查定履帶節(jié)節(jié)距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。

3、螺栓螺母及時擰緊

當行走機構的螺栓松動時，容易折斷或丟失，引發(fā)一系列的故障。

日常檢修保養(yǎng)應檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。

4、及時潤滑

推土機主離合器操縱桿沉重　主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統(tǒng)缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內(nèi)的雙金屬套燒損。2、無負荷時極限轉數(shù)低，請檢查液力變矩器內(nèi)部是否漏油、密封圈不良旋塞是否松動等，回油泵用過濾網(wǎng)是否堵塞、回油泵是否不良，如是，請進行清洗修理或更換。當出現(xiàn)離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統(tǒng)的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然后扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內(nèi)的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。（1）檢查發(fā)動機與液壓泵、液壓馬達與驅動輪的連接部件是否有機械故障；檢查安裝在前驅動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態(tài)，若是，高低壓油腔將相通。

（2）檢查制動系統(tǒng)。在發(fā)動機正常工作、電磁閥通電時，制動器是否能脫開，如不能脫開，應檢查是否有機械故障，若沒有，可采用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉動手動泵手柄），再做下面的檢查。

（3）檢查行走液壓系統(tǒng)主回路的高壓壓力和補油壓力。放水時應將機體內(nèi)殘存的水完全排出，防止其結冰脹大，使機體脹裂。在兩個高壓測壓口各接60MPa的油壓表，在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表并試機。在正常溫度下（30~60℃），補油壓力約為26MPa，機器行走時不小于24MPa；當行走遇阻力時主回路的高壓力可達到38MPa，正常行走時不小于20MPa。如果兩者均正常，說明故障在機械方面。

若補油壓力低于規(guī)定值，則將行走操縱桿置于中位調(diào)整補 （注意：調(diào)整時觀察補油壓力表，調(diào)整幅度不可過大，并記住原位置），若壓力不能達到正常值或壓力表讀數(shù)無變化，可判斷溢流閥或補油泵有故障；若機器不行走時補油壓力正常

                     壓路機維修

故行走操作時補油壓力就下降很多，壓路機故障維修則應測行走馬達上回油管的背壓，該壓力應不小于2MPa，若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障；當補油壓力高于規(guī)定值，可調(diào)低溢流閥壓力，若不能調(diào)低，則為溢流閥有故障。

(1)故障現(xiàn) 象。在作 業(yè) 時斗 桿挖 掘 無 力，高 壓 力 為23MPa。

(2)故障原因分析。（二）現(xiàn)松工程機械板簧的影響三組板簧均勻地鉚在離合器后盤上，其作用是離合器分離時，靠板簧的彈力使后盤產(chǎn)生分離間隙。在現(xiàn)場了解該機 當時的工作情況 及以前的工作狀況 ，如油泵是否能啟動 ，系統(tǒng)油溫是否過熱 ，系統(tǒng) 的噪音是否過大 ，油缸是否能帶動負載等 ，并核實操作者提供的情況 。在掌握了有關的一些情況后 ，我們根據(jù)該推土機的液壓 系統(tǒng)圖 ，查看實物及液壓 圖分析斗桿的工作原理(見圖 1)，由于 斗桿收進 回路上設有再生 回路 ，斗桿下降時缸頭壓力大 ，缸底壓力小 ，部分缸頭壓力油 由滑閥 1槽進入油道 C，另一部分缸頭壓力油回到了油箱道 B，再 由經(jīng)單 向閥 2進入 D道和 E道流入油缸缸底 ，加快下降的速度 ；斗桿挖掘時 ，缸頭壓力小，缸底壓 力大 ，油道 口底壓力大 ，單向閥 2關閉 ，油道 D壓力可 以保持。鏟 斗、小臂(斗桿)的液壓回路上 主要 的是主 閥芯裝置(主溢流 閥)，它是一個 6聯(lián) 閥，分別控制鏟斗 、動臂 、斗桿 、左行走 、右行走 、回轉 6個部件的工作。主閥芯的移動方 向決定壓力油的流向，移動距離大小決定 出 口經(jīng)過的流量大小。這條 回路上除主 閥芯外，還有一些如主溢流閥、卸荷 閥、安全吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。結合系統(tǒng)液壓原理 圖、各個控 制閥的工作原理以及故障的表現(xiàn) ，分析原因可能是 以下幾項 ：① 再生 回路上單向閥堵塞 ；② 主溢流 閥的柱塞有一 ．5mm的小孔被臟物堵死 ；③ 由于斗桿再生 回路上高壓力只有 23MPa，低 于設定 的壓力值 36．5MPa，有可能是安全閥損傷。

推土機斗桿液壓原理

首先檢查這個回路上控制鏟斗 、斗桿的鏟斗油缸 ，斗桿油缸以及再生回路上的單 向閥，安全閥。當通過調(diào)整張緊度仍不能恢復節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。首先打開回路上的單向閥 ，打開閥蓋后發(fā)現(xiàn)單 向閥小孔堵死 ，單 向閥常開。經(jīng)分析導致這一 結果的原因是 由于該車超過 6800h未更換液壓油 ，而按保養(yǎng)手冊規(guī)定 ，運行達到 5000h時就應更換液壓油 。此次由于液壓油太臟堵 塞了單 向閥小孔 ，導致單 向閥沒有背壓以致單 向閥無法關閉 ，而挖掘時高壓油道是通過單向閥與油道聯(lián)通的，導致挖掘時斗桿無力

(3)故障處理。挖機發(fā)動機難啟動,挖機打不著火分析:1、選檢查挖機發(fā)動機有沒有問題。故障找 出來后 ，取下單 向閥對它進行 了清洗并更換液壓 油濾芯 ，清洗 了油箱及相關油 管，安裝好 后經(jīng)試驗 ，斗桿挖掘無力這一故障得到了排除 。 從這次維修的實際過程來看 ，與該項故障有牽連 的原因很多 ，如果我們不認真 、不仔細分析 ，在毫無把握或毫無分析 的情況下動手拆零件 ，這樣只能增加工作量 ，導致其它操作閥的盲目拆卸 ，延長停車時間 ，增加生產(chǎn)成本 。

推土機工作異響(推土機發(fā)動機異響,回轉異響,旋轉異響)