皮帶輸送機滾筒磨損產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失

在皮帶輸送機運行過程中，滾筒膠面十分容易磨損，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致停機，影響生產(chǎn)進(jìn)度，產(chǎn)生較大的修理費用。

1 直接經(jīng)濟(jì)損失

如?1000*1800的滾筒膠面，再次包膠的市場價格約為3500元，若是在膠面磨損之后沒有及時更換，滾筒本體將一同磨損，若磨損后的強度、硬度仍能支持皮帶輸送機下次使用，就可以只修補滾筒的磨損處，之后再進(jìn)行包膠，修理費用就是“包膠費用 磨損修補費用”，根據(jù)磨損程度不同，每個滾筒的修補費用價格在6000～16000元。

若是滾筒的本體磨損較嚴(yán)重需要更換，目前市場上的包膠滾筒價格約為16000元·t，皮帶輸送機的帶寬若是1.6m，需要根據(jù)受力等，安裝不同的滾筒，滾筒重量在2～6t，滾筒的換新價格高昂，經(jīng)濟(jì)損失巨大。

另外，滾筒安裝時，需要用起重機將輸送機吊起到放松狀態(tài)，并且皮帶輸送機安裝滾筒的位置不同，難度也不一樣，根據(jù)記錄，更換一個滾筒，配送費與人工費用平均約為8500元。

2 間接經(jīng)濟(jì)損失

如果一臺皮帶輸送機存在問題，整條生產(chǎn)線都要停機。而更換滾筒需要4h，并且更換之前要清理物料，安裝之后重新啟動需要1h，因此，更換一個滾筒將停機5h左右，從而給企業(yè)造成間接經(jīng)濟(jì)損失。

皮帶輸送機配件托輥

皮帶輸送機配件托輥是皮帶輸送機重要的組成部分，也是皮帶輸送機占據(jù)數(shù)量較多的一種部件。皮帶輸送機托輥不同于物料輸送用的無動力滾筒，雖然組成形式和外觀上近似相同。但是皮帶輸送機托輥承載量較大，而且對轉(zhuǎn)速也有相應(yīng)限制。我托輥廠家專業(yè)從事設(shè)計生產(chǎn)批發(fā)托輥，可生產(chǎn)各種型號的皮帶輸送機托輥。

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。

安徽雙基公司是專業(yè)的設(shè)計生產(chǎn)和批發(fā)托輥的廠家，制造的托輥有高壽命、高密封的特點，針對當(dāng)前帶式輸送機托輥制造精度不高，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)過高，運行噪聲大，密封不良，普遍達(dá)不到設(shè)計壽命等缺陷，采用全密封防水防塵結(jié)構(gòu)，軸承組件采用精度軸承室和托輥專用軸承制作而成，具有結(jié)構(gòu)精美、低噪音、免維護(hù)、壽命長（使用壽命超5萬小時）、性能可靠等優(yōu)點，是現(xiàn)代化帶式輸送機系統(tǒng)配套的較佳選擇。

輸送機斷帶原因分析

輸送機膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機的重要組成部分，其作用是承載礦物并運送至規(guī)定地點，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上服務(wù)年限過長，超負(fù)荷運行或日常維護(hù)不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機接頭質(zhì)量不好

輸送機接頭分為機械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機兩節(jié)膠帶相互間的連接點，如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進(jìn)而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時如果進(jìn)行加熱會造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動，進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo)，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán)，所生產(chǎn)出來的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會出現(xiàn)斷裂事故。

皮帶輸送機的未來發(fā)展趨勢

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展：

①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。

②擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機。

③使輸送機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應(yīng)能滿足分揀動作的要求等。

④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標(biāo)之一。

⑤減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。