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不銹鋼法蘭嚴(yán)峻的加工硬化：奧氏體不銹鋼和一些高溫合金不銹鋼是奧氏體結(jié)構(gòu)，不銹鋼法蘭切削加工硬化傾向大，不銹鋼法蘭凡是是普通碳鋼的幾倍，切削刀具在加工硬化區(qū)域，使刀具壽命是縮短。

不銹鋼法蘭切削力大，切削溫度高：這種資料強度大，切削切向應(yīng)力大，塑性變形大，因此切削力大。

此外，不銹鋼法蘭資料的導(dǎo)熱性很差，導(dǎo)致切削溫度升高，而高溫往往會集在刀具邊緣鄰近的狹長區(qū)域，從而加速了刀具的磨損。

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對焊法蘭應(yīng)按公稱通徑,公稱壓力,密封面方式代號,配用的鋼管系列代號（配用米制管代號為“系列2”,配用英制管不符號）和標(biāo)準(zhǔn)編號進行符號.

符號示例：公稱通徑80mm,公稱壓力4.0MPa（25bar）的凸面臨焊鋼制管法蘭（配用米制管）

法蘭 DN80－PN40 M（系列2） GB/T9115.2－2000

公稱通徑100mm,公稱壓力5.0MPa（25bar）的突面帶頸平焊鋼制管法蘭（配用英制管）

法蘭 DN100－PN50 RF GB/T9116.1－2000

法蘭是一種盤狀零件,在管道工程中為常見,法蘭都是成對運用的.

對焊法蘭詳細資料

生產(chǎn)方式：鍛打、鑄造、中板車制

連接形式： 單面焊接，雙面螺母連接。

產(chǎn)品特點： 外形美觀，表面平整光滑，耐酸堿，抗防腐，質(zhì)感性能強。

生產(chǎn)工藝： 亞氧爐開料，整體鍛打或者成品鍛壓切削成型。

加工方式： 高精度數(shù)控車床車削，數(shù)控搖臂鉆鉆孔。

對焊法蘭的需求是多元的，如汽車、建設(shè)機械、軌道車輛、造船工業(yè)都需要。鍛件用在汽車業(yè)的比例在日本為67%，印度49%，韓國41%，中國40%，這些比例將隨著各國汽車制造業(yè)未來趨勢而改變。夠加強亞洲鍛造業(yè)間的資訊交流，使鍛造工業(yè)進一步發(fā)展。

管件毛坯（法蘭坯料）熱處理，按不同材料的熱處理工藝對經(jīng)熱（冷）加工成型的管件及鍛造完成的法蘭坯料進行熱處理，以達到消除應(yīng)力、細化組織、提高材料的強度、韌性等綜合性能。熱處理工藝按熱處理工藝卡執(zhí)行。熱處理的工藝步驟按以下要求：

檢查熱處理爐各部件：火嘴、溫度計、風(fēng)機、油泵系統(tǒng)、臺車裝置、爐門升降裝置等應(yīng)處于正常備用狀態(tài)，油庫燃料量應(yīng)滿足熱處理使用。

裝爐：（1）工件要墊高400mm左右，排列不應(yīng)使工件互相受壓，間隔150mm防止變形便于冷卻均勻散熱。根據(jù)形狀合理進行布局，并繪布置尺寸草圖，同時編寫號碼做好記錄。（2）法蘭應(yīng)在臺車上墊平，防止彎管受熱后產(chǎn)生變形。（3）調(diào)整擋火墻，使火焰不直接噴射到工件上。