波形護欄作用詳解，為什么要安裝波形護欄

在每條高速公路上都能看到波形護欄，為什么要裝置波形護欄板?下面詳解一下波形護欄板的作用：

1. 波形護欄板裝置在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞

2. 波形護欄板是半鋼型防護設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。

3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，國標護欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時，能夠經(jīng)過波形護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海

4. 波形護欄板還有一個不可無視的優(yōu)點，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且護欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。

上面講的是道路中央波形護欄板，高速公路兩側(cè)護欄板的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，波形護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。

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新標準公路波形護欄板型號解析

2018年新標準公路波形護欄板：

Gr-A-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護欄，立柱間距4m，打入式.

Gr-A-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護欄，立柱間距2m，打入式.

Gr-Am-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距4m，打入式.

Gr-Am-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距2m，打入式.式

波形護欄布設(shè)原則

護欄布設(shè)原則，護欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，

     (1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側(cè)比較危險的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:

     (2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度:       (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:

根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實際情況，護欄按照以下原則進行有設(shè)：

(1)路側(cè)本項目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒有障礙時，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護欄:  其余路基路段設(shè)置波形梁護欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護欄:中央帶開口設(shè)置可折疊活動護欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護欄。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護欄(工程量計入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護欄，在混凝土護欄與波形梁護欄相接處設(shè)置連接過渡段。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。