3、散熱風(fēng)扇損壞變頻空壓機(jī)在工作過程中還會(huì)出現(xiàn)高溫引起的變頻器故障，這時(shí)就要檢查變頻器的散熱通道是否被堵塞，散熱風(fēng)扇有無損壞，若發(fā)現(xiàn)損壞要及時(shí)更換解決。4、排氣量不足設(shè)備在工作過程中突然出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象，這時(shí)可通過查看變頻空壓機(jī)的進(jìn)氣濾清器，看有無污垢沉積造成堵塞而使排氣量降低，或者是吸氣管過長(zhǎng)而管子橫截面偏小導(dǎo)致氣量減少不能順利通過時(shí)需要經(jīng)常清洗或重新更換裝置就可解決。

5、外部輸入故障變頻空壓機(jī)運(yùn)行過程中還會(huì)出現(xiàn)外部輸入的故障，通常需要檢測(cè)端口的電壓值是否正常，并且檢查控制面板跟設(shè)備連接的短接帽是否脫落

這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也會(huì)大大減少。三、可變流量控制變頻空壓機(jī)變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。所以變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。四、交流電源的電壓適應(yīng)性好1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高；2、對(duì)于自發(fā)電的場(chǎng)合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)；3、根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性（變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對(duì)于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場(chǎng)，效果明顯。

經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的螺桿壓縮機(jī)的開發(fā)和應(yīng)用，技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。其中，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用發(fā)展迅速而廣泛。在氣動(dòng)壓縮機(jī)領(lǐng)域中，作為也是正排量壓縮機(jī)的螺桿壓縮機(jī)，事實(shí)已經(jīng)證明了其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，并且它們優(yōu)于通常使用的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。然而，隨著螺桿空氣壓縮機(jī)的使用越來越廣泛，它仍然消耗大量能量，并且在許多企業(yè)中仍然是大量的電力消耗者。

因此，如何進(jìn)一步提高螺桿機(jī)械的性能，特別是如何降低螺桿空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行能耗，仍然是空氣壓縮機(jī)廠家的主要課題。螺桿空壓機(jī)的節(jié)能方式：自螺桿機(jī)械誕生以來，螺桿轉(zhuǎn)子的外形經(jīng)歷了許多改革。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們已經(jīng)能夠開發(fā)各種目前公認(rèn)的配置文件。

卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。其它問題（1）壓縮機(jī)有工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機(jī)。