膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的隔熱效果：由于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材極薄且質(zhì)輕，對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來(lái)減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚能具有不可思議的隔熱效果。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚防雷方法：分流影響設(shè)置防雷引下線(xiàn)的數(shù)量，是關(guān)系到建筑物被雷擊后是否產(chǎn)生擴(kuò)大事故的重要因素。每根引下線(xiàn)所承受的電流愈小，則其反擊的機(jī)會(huì)和感應(yīng)范圍的影響就小，所以引下線(xiàn)的根數(shù)應(yīng)適當(dāng)多些，且其位置應(yīng)適當(dāng)。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚外部噪聲阻隔：考慮膜結(jié)構(gòu)的朝向和方位，以便zui大極限地下降噪聲滲入。除建筑物的方位外還應(yīng)考慮隔聲設(shè)備的規(guī)劃，以下降地上傳輸?shù)某Ｒ?jiàn)噪聲，并將噪聲源和結(jié)構(gòu)離隔。

 影響膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚成本的因素：膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚設(shè)備功能性要求。一般停車(chē)棚要求的功能越多的話(huà)它的造價(jià)也會(huì)相應(yīng)較高，包括后期的維護(hù)費(fèi)用自然也比較高。同時(shí)從設(shè)計(jì)到施工再到使用各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到成本問(wèn)題，制作的時(shí)候也要增加設(shè)計(jì)費(fèi)用，因此設(shè)備功能性要求會(huì)影響到膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的成本。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是裁剪設(shè)計(jì)階段，其目的是將已經(jīng)通過(guò)荷載分析的三維膜曲面轉(zhuǎn)化成離散的平面膜片。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是找形設(shè)計(jì)階段，即在設(shè)計(jì)師給定預(yù)想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。

 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的隔熱效果：由于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材極薄且質(zhì)輕，對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來(lái)減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚能具有不可思議的隔熱效果。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是裁剪設(shè)計(jì)階段，其目的是將已經(jīng)通過(guò)荷載分析的三維膜曲面轉(zhuǎn)化成離散的平面膜片。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚外部噪聲阻隔：一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計(jì)。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時(shí)在膜層上附重都是進(jìn)步降噪效果的可用方法。

 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內(nèi)力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚防雷方法：分流影響設(shè)置防雷引下線(xiàn)的數(shù)量，是關(guān)系到建筑物被雷擊后是否產(chǎn)生擴(kuò)大事故的重要因素。每根引下線(xiàn)所承受的電流愈小，則其反擊的機(jī)會(huì)和感應(yīng)范圍的影響就小，所以引下線(xiàn)的根數(shù)應(yīng)適當(dāng)多些，且其位置應(yīng)適當(dāng)。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚加固的方法：增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性。