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采用主、被動防護網(wǎng)對邊坡進行防護的方法,目前在公路及鐵路的施工中運用較為廣泛,但其在水利工程中的運用相對較少,經(jīng)反復詢價對比,了解到防護網(wǎng)施工方便快捷,大面積使用不會增加太多的工程投資,而且具有相對較快,對電站的主體建筑物的工期影響較小的優(yōu)點。 主動柔性防護網(wǎng)工作范圍:主動防護網(wǎng)是采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災害的坡面上,從而實現(xiàn)坡面加固或限制落石運動范圍的一種防護網(wǎng),簡稱主動網(wǎng)。被動防護網(wǎng):是將鋼絲繩網(wǎng)安裝在坡腳、高速公路、鄰近山體有建筑旁豎立防護網(wǎng)阻擋攔截等,當有巨石滾落的時候,可以對石頭進行有效的攔截,把自然災害造成的損失降到低。
主動防護網(wǎng)安裝
5.1.1無計劃或超范圍作業(yè),造成行車事故。
5.1.2機具、料具侵入限界,造成行車事故。
5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具,造成行車事故。
5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位,致使活石、樹枝、雜物墜落至線路,造成行車事故。
5.2從業(yè)人員傷害風險
5.2.1需上道或穿越線路時,未按規(guī)定設(shè)置防護,致使作業(yè)人員下道不及時,造成機車車輛傷害;坐臥鋼軌、枕木頭、道床,鉆車、爬車,造成人身傷害。
5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定,上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度,造成機車車輛傷害。
5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良,使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備,維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品,造成人員觸電傷害。
5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度,不掛“嚴禁合閘,有人作業(yè)”等牌,簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害;
5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放,消防設(shè)施及警示標志不齊全,火災造成人身傷害;
7.1點名分工
作業(yè)負責人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確當日施工作業(yè)里程、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)標準、安全事項、人員分工、行走路線,所有作業(yè)人員均應按規(guī)定著裝及使用勞動保護用品。根據(jù)當日作業(yè)項目進行全員安全預想,要明確現(xiàn)場防護員和中間聯(lián)絡(luò)防護員(根據(jù)需要)所在位置及所帶的防護備品是否齊全有效。2作業(yè)時,設(shè)置“兩位一體防護”:駐站防護1人、工地防護1人(視距不足、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員)。
7.2工(機)具檢查
作業(yè)人員對工(機)具性能及安全性檢查確認,嚴禁將工(機)具帶病進入作業(yè)現(xiàn)場,影響作業(yè)進度、質(zhì)量和人身安全。對安全繩(帶)進行檢查,與勞務工負責人共同簽認。
7.3設(shè)置防護
7.3.1現(xiàn)場防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔任,并根據(jù)作業(yè)要求設(shè)置好防護標牌。
7.3.2 現(xiàn)場防護員應堅持瞭望、密切監(jiān)視來車情況,及時通知作業(yè)負責人。
7.3.2現(xiàn)場防護員、中間聯(lián)絡(luò)防護員之間應嚴格執(zhí)行通話、復誦和確認制度,及時準確掌握行車及安全信息,按規(guī)定填寫《防護本》,做好自控、互控、他控。