機(jī)車碰鉤

機(jī)車車體鏈接碰勾是一種鐵路機(jī)車的車體與車體之間，車體與轉(zhuǎn)向架之間的自動(dòng)連接裝置。使用，承載力大，維護(hù)方便簡(jiǎn)單。車鉤安裝拆卸方便快捷，安裝時(shí)只需兩鉤相對(duì)靠近即可耦合，拆卸時(shí)扳動(dòng)一鉤的手柄擺動(dòng)車鉤即可拆開。目前碰構(gòu)形式主要有PJ碰勾和普通旋轉(zhuǎn)碰鉤兩種。其他類型車鉤可以按照要求定制。車鉤(車鉤)火車車皮或機(jī)車兩端的掛鉤，有連結(jié)、牽引及緩沖的作用。車鉤是用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤是用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。

半自動(dòng)車鉤：車組之間的機(jī)械、氣路能自動(dòng)連接和自動(dòng)解鉤，但其電路部分必須有人手動(dòng)連接和分解。國(guó)內(nèi)地鐵如果在列車兩端安裝自動(dòng)車鉤，則半自動(dòng)車鉤主要用于兩編組單元之間的車輛連掛，有部分城市的地鐵列車在列車兩端安裝半自動(dòng)車鉤，比如成都地鐵和西安地鐵。半自動(dòng)車鉤的鉤頭連接形式與自動(dòng)車鉤相同，連掛方式和鎖閉方式也相同。兩個(gè)相同的車鉤可以在直線線路和曲線線路上自動(dòng)連掛。

半車鉤緩裝置由風(fēng)管連接器、牽引桿、安裝吊掛系統(tǒng)、卡環(huán)等組成，兩種半鉤緩裝置在地鐵列車小單元內(nèi)部各個(gè)斷面間成對(duì)使用，它可以確保地鐵車輛的連接。半車鉤緩裝置使列車形成一個(gè)整體，通過連接卡環(huán)可以保證連接環(huán)節(jié)完全消除縱向間隙，通過風(fēng)管連接器自動(dòng)完成風(fēng)管連接，日常使用中不需要分離；傳統(tǒng)車鉤連掛后存在的間隙較大，會(huì)產(chǎn)生較大的碰撞和振動(dòng)，且需要人工輔助進(jìn)行車間管路的分離和對(duì)接，所以半鉤緩裝置在連掛和解鉤具有較高的先進(jìn)性。