期間還有外出辦事、會客、購物等都要出入停車場。因此，停車場媒體所發(fā)布的廣告對車主無疑是會產(chǎn)生重復(fù)性記憶的，從而提高廣告到達率與記憶度。同時，開車出行已經(jīng)成為了車主人群的常態(tài)行為特征。這種行為特征的具體體現(xiàn)為，從早晨一出家門，到晚上回家，要頻繁的起步停車，而停車場就成為了每天都要經(jīng)常出入的場所。四個發(fā)達的中心城市的一千萬車主，是中國社會里，區(qū)分出來的，在任何廣告主眼中都是分量十足的中產(chǎn)。

半強制性媒體。新媒體由于能夠直接面對終用戶，以及其針對性強的特征，與客戶直接溝通、交流，避免了廣告轉(zhuǎn)播中經(jīng)常存在的媒介到達率，有效率，用戶選讀率等種種難以預(yù)計或需量化的媒體測試數(shù)據(jù)一直以來，以車為代步工具的人群，永遠是中國社會的個人收入從高到低排列的新富，私家車，能夠?qū)x級高收入、高消費門檻的人群一舉鎖定。人群由于工作、生活性質(zhì)的差異，很難被一種媒體全部捕獲。通過車這種共有的出行方式，停車場媒體可自動聚攏車主人群。

所有人印象中的地下車庫大概都是昏暗無光，陰陰沉沉，空曠陰暗吧。要是在這樣的封閉空間中亮起一個屏幕，車主目光便會這屏幕前駐留。在廣告內(nèi)容上，物業(yè)管理企業(yè)也有主動權(quán)。但廣告經(jīng)營是一門十分的行業(yè)，物業(yè)管理企業(yè)能否經(jīng)營成功要受很多方面的因素制約。我們所針對的目標(biāo)受眾是城市中的核心人群——白領(lǐng)等級，他們往往能夠成為各自生活、交際圈中的“信息源”，而且他們的意見對于周圍人群有著較大的影響力。