“尼日利亞有1.7億人口，市場潛力巨大?！睂幉ㄊ袠s譽市民、李氏集團董事長李文龍說，非洲有資源、有市場，但是工業(yè)基礎薄弱，很多民用產(chǎn)品不能自給，中國企業(yè)可以嘗試把部分過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到非洲，既實現(xiàn)了低成本的“銷地產(chǎn)”，又解決了當?shù)鼐蜆I(yè)，是一條雙贏發(fā)展之路。

　　“西非是剛剛開始發(fā)展的大陸，西非國家正在加速發(fā)展?！敝袊v拉各斯總領事劉侃在接受我們采訪時說，新一輪中非戰(zhàn)略合作已經(jīng)啟動，中國援非高速鐵路、高速公路、區(qū)域航空“三大網(wǎng)絡”的推進，將加速非洲大陸騰飛，中國企業(yè)值得來看一看。

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廣州登凱為國內(nèi)出口尼日利亞的貿(mào)易商提供高效的起運港服務和目的港清關服務。

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4、貨物裝箱單。其份數(shù)同。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。

5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋'監(jiān)督收匯'章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。

6、海關認為必要時，還應交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。

7、其它有關單證，包括：

(1)經(jīng)海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單;

(2)已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的'登記手冊'

3．提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關費用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關單據(jù)進行清關。

單證伴隨著整個物流運轉(zhuǎn)，參與貨物運輸?shù)脑S多當事人是看不到實際貨物的，而能夠查核的就是單證，單證的準確無誤，及時送達，在貨物運輸中至關重要。

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性。

在跨境物流和貨代行業(yè)中，COD(cash on delivery)即代收貨款服務，簡單的理解：海外客戶下單給國內(nèi)賣家，由國際貨代或物流公司把貨物送給國外客戶手中，再當場向國外客戶收取貨款和運費，后由物流公司或貨代將貨款返給電商賣家。

COD物流模式的兩面性

于貨代來說，傳統(tǒng)的物流模式都是貨代要放賬期給電商賣家，賣家才肯把貨物交給貨代。賬期的成本以及產(chǎn)生的風險都要考慮在內(nèi)。尤其是遇到貨物運輸出了點問題，賣家很容易拿整個月的應付運費來“做文章”。而COD物流模式，整個現(xiàn)金流的運作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過來了，不是賣家要給貨代付錢，而是變成了貨代要給賣家返款，賣家的銷售收入以及利潤部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。