根據(jù)車牌的特征，常見的車牌定位方法有基于車牌顏色特征信息的定位法、基于車牌區(qū)域頻譜特征的定位法、基于分類器的車牌定位法、基于車牌邊緣特征的車牌定位法等，這些方法各有所長。值得注意的是，車牌定位算法的分類并不是一定的，區(qū)別算法類別的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確。車牌定位算法的方法多種多樣、各有所長，但存在著計(jì)算量大或者定位準(zhǔn)確率不高等問題。

停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足簡單實(shí)用，收費(fèi)管理規(guī)范化， 能降低停車運(yùn)營成本等功能。

具備實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。

注重停車場的安全性，具備汽車圖像對(duì)比，監(jiān)控進(jìn)出車輛和存儲(chǔ)車輛數(shù)據(jù)等功能，并做好充分的數(shù)據(jù)記錄，以處理異常事件，有效保護(hù)車輛的安全。

滿足用戶快速通行。

為了滿足固定用戶快速通行，應(yīng)當(dāng)配備車牌識(shí)別系統(tǒng)，固定用戶直接通行，加快通行速度，緩解高峰期進(jìn)出車道擁堵。

設(shè)備簡單易用。

一些停車場設(shè)備適當(dāng)?shù)木邆湔Z音播報(bào)、LED顯示功能，對(duì)進(jìn)出場車輛進(jìn)行操作指導(dǎo)，避免有的用戶不知道使用設(shè)備，造成出入口堵塞。

影響車牌識(shí)別效果的原因

地感線圈埋設(shè)的位置，距離

地感線圈與道閘的距離不要太近了，一是容易砸到車輛，第二會(huì)影響車牌識(shí)別率，距離保持在2-3米。

車牌識(shí)別算法

想提高車牌的識(shí)別率，車牌識(shí)別系統(tǒng)的算法就必須準(zhǔn)確強(qiáng)大?，F(xiàn)在的車牌識(shí)別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但車牌識(shí)別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)車牌識(shí)別有很大的影響。

天氣環(huán)境影響

當(dāng)車牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太多的光線會(huì)導(dǎo)致車牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，車牌識(shí)別率會(huì)比平時(shí)略有下降。

射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification,RFID）技術(shù)，是利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，利用無線射頻方式在閱讀器和應(yīng)答器之間進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到目標(biāo)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的目的。與傳統(tǒng)的條碼或磁條識(shí)別技術(shù)相比，射頻識(shí)別技術(shù)具有非接觸、作用距離遠(yuǎn)、精度高、適于惡劣壞境、信息的收集和處理快捷靈活及較好的應(yīng)用環(huán)境適應(yīng)性、可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)自動(dòng)化、商品控制、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域得到廣泛的發(fā)展。同時(shí)RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長期跟蹤管理。