通道閘轉閘主要分為全高轉閘、半高轉閘。還分為單向轉閘90轉閘、單向轉閘120轉閘等等。轉閘出入速度約每分鐘可30-40人。轉閘可以有效的防止人員攀爬、鉆越，適用于嚴格的管束制區(qū)。受管理權限控制的轉閘能夠做到拒絕都沒有授權的人口數(shù)進去。如經(jīng)過授權容許經(jīng)過，轉閘會全自動放行。通道閘轉閘的外觀全不銹鋼的全防雨箱體，新穎雅觀。

隨著社會的發(fā)展，人們意識到傳統(tǒng)的出入口管理方式的弊端，開始逐漸將其淘汰，采用新的測溫人臉識別閘機進行出入口管理。區(qū)域范圍內(nèi)的安全一般是由出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的，而出入口控制系統(tǒng)是保障安全的基礎，有了測溫人臉識別閘機系統(tǒng)可以從入口處識別危險人員，將危險攔截在大門之外，保障小區(qū)的安全。以下即是其優(yōu)點：替代測溫員，非接觸式測溫；無人值守測溫，避免，保護自己與測溫員，使用人體測溫閘機替代測溫人員，降低人員密切接觸的機會，避免測溫員與被測人員。

道閘的線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。