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通道閘轉閘主要分為全高轉閘、半高轉閘。還分為單向轉閘90轉閘、單向轉閘120轉閘等等。轉閘出入速度約每分鐘可30-40人。轉閘可以有效的防止人員攀爬、鉆越,適用于嚴格的管束制區(qū)。受管理權限控制的轉閘能夠做到拒絕都沒有授權的人口數(shù)進去。如經(jīng)過授權容許經(jīng)過,轉閘會全自動放行。通道閘轉閘的外觀全不銹鋼的全防雨箱體,新穎雅觀。
隨著社會的發(fā)展,人們意識到傳統(tǒng)的出入口管理方式的弊端,開始逐漸將其淘汰,采用新的測溫人臉識別閘機進行出入口管理。區(qū)域范圍內(nèi)的安全一般是由出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的,而出入口控制系統(tǒng)是保障安全的基礎,有了測溫人臉識別閘機系統(tǒng)可以從入口處識別危險人員,將危險攔截在大門之外,保障小區(qū)的安全。以下即是其優(yōu)點:替代測溫員,非接觸式測溫;無人值守測溫,避免,保護自己與測溫員,使用人體測溫閘機替代測溫人員,降低人員密切接觸的機會,避免測溫員與被測人員。
道閘的線圈埋線松動:當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時,汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動:活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。