適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，很強(qiáng)的自我保護(hù)能力，可適應(yīng)弱電短路、強(qiáng)光照射、霧雨雪、臺(tái)風(fēng)天氣及環(huán)境變化。當(dāng)?shù)馗芯€圈不能結(jié)實(shí)的固定在巢內(nèi)時(shí)，轎車在經(jīng)過(guò)期，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)的線圈變形，從而形成地感中初始電感量發(fā)生變化，只有當(dāng)傳感器經(jīng)過(guò)復(fù)位后才能夠正常的作業(yè)。車牌識(shí)別、獨(dú)立上云，一臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能道閘，相當(dāng)于一整套電腦時(shí)代車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，綁定車牌號(hào)與卡，實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，每次出場(chǎng)自動(dòng)扣費(fèi)，就像電話費(fèi)、水電費(fèi)一樣，停車費(fèi)從此不再是需要?jiǎng)邮值氖虑?

 一體化智能道閘，采用超前技術(shù)設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)了道閘運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化，使用安全、方便、快捷。1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在我們的生活中比較常見(jiàn)，而道閘作為停車場(chǎng)系統(tǒng)中的重要組成部分，平時(shí)碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正常運(yùn)行是不小的打擊，

 智能閘道機(jī)具有開(kāi)閘速度快，開(kāi)閘時(shí)間1.5s可調(diào)，可以手控、遙控、防砸車自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解開(kāi)、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）當(dāng)?shù)篱l上增加車牌識(shí)別攝像頭，當(dāng)?shù)篱l可以獨(dú)立上云，它就被成為智能道閘，從此沒(méi)有攝像頭、不能獨(dú)立上云的所謂一體化道閘，必將退回到它來(lái)時(shí)的地方