升降機(jī)廠家高空作業(yè)車(chē)使用成本比腳手架更低

好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車(chē)施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全=生產(chǎn)效率提高 成本降低 業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，早在90年代一個(gè)民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪€工種，而一副腳手架配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天800元，遠(yuǎn)高于眾能聯(lián)合高空作業(yè)車(chē)租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門(mén)窗、機(jī)電行車(chē)檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車(chē)也比用腳手架成本低。

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24小時(shí)服務(wù)熱線：19961890231

升降機(jī)廠家眾能聯(lián)合自行式高空作業(yè)平臺(tái)

眾能聯(lián)合自行式高空作業(yè)平臺(tái)：升降臺(tái)自身具有行走及 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人 工牽引，不需外接電源 移動(dòng)靈活方便，令高空 作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn) 代企業(yè)安全生產(chǎn)之 理想高空作業(yè)設(shè)備。輔助自行走式系列升降機(jī) 輔助自行走式升降機(jī)，具有自動(dòng)行走功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源，不需外來(lái)動(dòng)力牽引，移動(dòng)靈活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前進(jìn)、后退。

眾能聯(lián)合高空設(shè)備平臺(tái)系統(tǒng)介紹

眾能聯(lián)合高空設(shè)備平臺(tái)系統(tǒng)：

傾斜報(bào)警系統(tǒng)

傾斜報(bào)警系統(tǒng)，可預(yù)防高空升降機(jī)在超出其設(shè)計(jì)范圍的坡面上運(yùn)行并造成傾翻。

傾斜傳感器報(bào)警時(shí)，會(huì)同步進(jìn)行聲音和指示燈預(yù)警。

與此同時(shí)，設(shè)備功能方面會(huì)限制行走、起升和大臂伸出，但保留下降和收縮功能，以便設(shè)備回到收藏狀態(tài)。

誤操作防護(hù)

作為事故中的重要影響因素，誤操作是必須要慎重考慮且盡量避免的。

臂車(chē)操作手柄加裝觸發(fā)開(kāi)關(guān)，在不啟動(dòng)觸發(fā)開(kāi)關(guān)的情況下手柄功能是屏蔽的。

此外，其他撥動(dòng)開(kāi)關(guān)的兩端都有金屬突起作為保護(hù)，以防止開(kāi)關(guān)誤啟動(dòng)。

緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)

眾能聯(lián)合所有高空升降機(jī)均配有緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)，緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)能夠切斷動(dòng)力源及所有動(dòng)作，即時(shí)停下設(shè)備。

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剪叉車(chē)使用中的注意事項(xiàng)

1. 剪叉式升降平臺(tái)上的操作人員應(yīng)佩戴安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車(chē)體進(jìn)行接地，剪叉式升降平臺(tái)登高作業(yè)應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮。

2. 7剪叉式升降平臺(tái)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員進(jìn)行技術(shù)和安全交代

3. 在操作前應(yīng)檢查空中有無(wú)障礙及高壓線，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)自始至終使平臺(tái)與帶電高壓線保持安全距離，不得越過(guò)。

4. 在剪叉式升降平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，任何情況下任何人不許跨越欄桿外工作。

5. 在剪叉式升降平臺(tái)進(jìn)行上升、下降或移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意防止鋼絲繩、電線、軟管等纏繞。

6. 剪叉式升降平臺(tái)在使用過(guò)程中不得任意改變運(yùn)行方向，不得忽開(kāi)忽停；正常行駛中，禁止中途停車(chē)，如遇特殊情況可中途停止平臺(tái)。

7. 剪叉式升降平臺(tái)停用后，必須將剪叉式升降平臺(tái)降落到底層基地，拉斷電源