汽車線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，先連接好電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、24V電源的控制電路，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電磁閥要有動(dòng)作；例如，出租汽車上的頻繁開(kāi)/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。然后連接各電氣線束線路和氣動(dòng)管路，電氣線路主要 包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開(kāi)關(guān)線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機(jī)通信線路等，氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和專業(yè)軟件的情況下，只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒(méi)有線束也就不存在汽車電路了。從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。目前我國(guó)是較大的汽車制造國(guó)家

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)明顯，而主要配套的轎車市場(chǎng)外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)更加明顯。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源所在。汽車線束市場(chǎng)未來(lái)的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車線束市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的過(guò)程中，處于優(yōu)勢(shì)地位。2、線束的布置時(shí)，一定要注意外觀的整齊，并且需要成束的布置，還需要沿著邊和空槽布置，3、線束的排列方式在投影方向上時(shí)，要按照橫平豎直的方式排列，應(yīng)避免斜線的布置。

汽車線束的功能是什么？

汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。

電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2?！　?

在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。

整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車空調(diào)線束。以整車線束為例：0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境惡劣。