全自動(dòng)單軌吊是怎么進(jìn)行工作的

全自動(dòng)單軌吊是怎么進(jìn)行工作的

電纜單軌吊是怎么進(jìn)行工作的，購(gòu)買了電纜單軌吊要怎么進(jìn)行使用，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、電纜單軌吊的電纜和高壓膠管一次鋪設(shè)，通過(guò)動(dòng)作操縱閥手把，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)移送，操作方便、靈活。電纜和高壓膠管隨工作面推進(jìn)自動(dòng)移送，極大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，確保安全生產(chǎn)。液壓工作介質(zhì)為乳化液，防爆阻燃，安全性好。

2、電纜全自動(dòng)單軌吊在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，通過(guò)油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。

3、電纜全自動(dòng)單軌吊可靠性好、穩(wěn)定性高，安裝、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，單節(jié)軌道安裝拆卸十分方便，運(yùn)行穩(wěn)定，日常免維修。連續(xù)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，用于掘進(jìn)巷道時(shí)能迅速延伸軌道，既安全可靠，經(jīng)濟(jì)性也好。

全自動(dòng)單軌吊的介紹

全自動(dòng)單軌吊安全可靠可以信賴的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的運(yùn)輸工具輸送設(shè)備，主要用于煤礦綜采煤隊(duì)掘進(jìn)工作面安裝，回撤。牽引單軌吊車即由蓄電池為電力機(jī)車提供動(dòng)力的一種運(yùn)輸工具輸送設(shè)備，它具備系統(tǒng)運(yùn)行作噪聲小，故障返修率低，易于檢修維護(hù)，價(jià)格便宜低，爬坡能力度強(qiáng)等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)整保持總體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。

目前國(guó)內(nèi)煤礦工具運(yùn)輸中。全自動(dòng)單軌吊可以信賴。載重量大運(yùn)行速度作更快單軌吊是一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)安全可靠使用方便操作簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)新穎主要有防爆型蓄電池單雙軌吊車和柴油機(jī)單雙軌吊車。高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠，系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛性好，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

全自動(dòng)單軌吊懸掛起重機(jī)系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要。可以保證大批量jkbk柔性輕型組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊靈活地設(shè)計(jì)安裝。從運(yùn)送到高準(zhǔn)確度的多點(diǎn)，多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送線，都能隨意組合而成?？捎糜谛略O(shè)計(jì)的廠房，也可用于系統(tǒng)的改造和延伸。

蓄電池全自動(dòng)單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析

蓄電池全自動(dòng)單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析

A、節(jié)能環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡時(shí)，靠蓄電池供給能量來(lái)完成牽引工作;單軌吊車在下坡時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變成電能，向蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)。蓄電單軌吊運(yùn)行時(shí)，不像柴油機(jī)車那樣排除廢氣，對(duì)于井下通風(fēng)來(lái)說(shuō)，非常有利。

B、機(jī)車寬度小，需要的巷道空間小。電牽引全自動(dòng)單軌吊機(jī)車寬度1.0米，較小的空間便可以通過(guò)，有利于減少巷道工程量。

C、有3種規(guī)格拱選擇，驅(qū)動(dòng)力從27KN 到100KN范圍變化大。可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)力要求，選用不同的機(jī)車。

D、初期投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引機(jī)車價(jià)位在200萬(wàn)元左右，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)車價(jià)位在550萬(wàn)元左右。

E、需要的巷道高度較小，減少巷道的掘進(jìn)量。由于起吊時(shí)吊軌底部距綜采支架距離在700左右，而沙爾夫機(jī)車則在900毫米左右。

F、全自動(dòng)單軌吊機(jī)車運(yùn)行靈活性強(qiáng)。由于機(jī)車相比柴油機(jī)車比較瘦，故運(yùn)行的范圍可比柴油機(jī)車占優(yōu)勢(shì)。由于節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，可以在通風(fēng)量較小的巷道中使用。

G、運(yùn)行費(fèi)用低。機(jī)車動(dòng)力為蓄電池，只要充足電便能夠使用，不像柴油機(jī)車那樣需用大量的柴油，費(fèi)用高。

全自動(dòng)單軌吊的司機(jī)室安全注意事項(xiàng)

全自動(dòng)單軌吊司機(jī)室安全注意事項(xiàng):

(1)、操作前必須對(duì)機(jī)車進(jìn)行安全確認(rèn)，檢驗(yàn)機(jī)車完好后才能開(kāi)車。(2)、開(kāi)車時(shí)應(yīng)掛好防護(hù)鏈。

(3)、承載輪或?qū)蜉啈?yīng)完好。(4)、嚴(yán)禁兩個(gè)司機(jī)室同時(shí)操作。

全自動(dòng)單軌吊蓄電池部

1、蓄電池部分結(jié)構(gòu)如圖三所示，其中3蓄電池裝置是機(jī)車總動(dòng)力源，是由一組煤礦井下專1用鉛酸蓄電池串聯(lián)組合而成。蓄電池每節(jié) 2V 440AH，蓄電池采用126節(jié)，串聯(lián)電壓252V，額定容量111KWH。126節(jié)電池裝于一個(gè)專1用箱體內(nèi)，箱體頂部前后端伸出兩個(gè)吊耳，由銷軸將電池組箱體吊耳與電池大梁銷孔聯(lián)接，電池大梁再由1承載小車吊于軌道上，通過(guò)拉桿與機(jī)車聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)隨單軌吊車在軌道上的運(yùn)行。電源“ ”極和“-”極由防爆專1用插頭引出，供給防爆電控箱電源，作為全自動(dòng)單軌吊車的總動(dòng)力源。防1爆專1用插頭是快速插拔電氣連接器，其內(nèi)部設(shè)有快速熔斷器，用以在外部回路發(fā)生短路時(shí)，保護(hù)電池不受損害。同時(shí)還配置插拔互鎖隔離開(kāi)關(guān)，拉斷后才能插拔插頭。蓄電池箱體頂部?jī)蓚?cè)有快速開(kāi)啟防護(hù)蓋板，打開(kāi)兩側(cè)頂蓋板就會(huì)看到箱體內(nèi)部的蓄電池。