在進(jìn)行地基檢測(cè)工作的時(shí)候，主要會(huì)有兩種地基的存在對(duì)于不同的地基，需要采用不同的測(cè)量方法既要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，也要與實(shí)際情況相結(jié)合，能夠因地制宜。一種是天然地基的檢測(cè)。隨著建筑施工環(huán)境的日益復(fù)雜，對(duì)于天然地基的檢測(cè)需要注意一下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先要考慮地基的整體環(huán)境，對(duì)于一些比較簡(jiǎn)單的平地可以通過(guò)一般的檢測(cè)方法進(jìn)行操作，檢測(cè)結(jié)果的誤差性很小但是，例如河道等復(fù)雜地形，簡(jiǎn)單測(cè)量方法不僅操作困難，測(cè)量結(jié)果也不具有可行性這時(shí)候就需要進(jìn)行特殊處理，對(duì)不在整體勘測(cè)范圍中的環(huán)境進(jìn)行不測(cè)對(duì)于異常情況要能夠及時(shí)調(diào)整方案，采用適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法比如河道地段的施工采用半填半挖的方法，則在進(jìn)行檢查時(shí)候首先要進(jìn)行施工地的平整，保證場(chǎng)地的平衡性。

灰土地基：灰土土料、石灰或水泥（當(dāng)水泥替代灰土中的石灰時(shí)）等材料及配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，灰土應(yīng)攪拌均勻。施工過(guò)程中應(yīng)檢查分層鋪設(shè)的厚度、分段施工時(shí)上下兩層的搭接長(zhǎng)度、夯實(shí)時(shí)加水量、夯壓遍數(shù)、壓實(shí)系數(shù)。

公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn)，是一家的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級(jí)職稱20人，檢測(cè)人員均經(jīng)考核取得檢測(cè)崗位資格。歡迎來(lái)電咨詢！

五是交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。作為地基與基礎(chǔ)工程行業(yè)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域， 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 2016 年 3 月，我國(guó)發(fā)布《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，要求構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對(duì)通走廊和海上絲綢之路走廊。打造的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)高速鐵路成網(wǎng)，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)和干支線機(jī)場(chǎng)功能。這就是所謂“鐵、公、機(jī)”和橋梁、隧道和港口等。