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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

電動車充電樁設(shè)備使用率越高，設(shè)備的投資回本時(shí)間就越短。現(xiàn)金為王，因此，如何提高充電樁使用率就成了充電樁運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。何小胖根據(jù)以往非機(jī)動車車場充電樁投放和運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，按項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)，總結(jié)了以下幾點(diǎn)，供運(yùn)營商大大們參考，不足之處，還希望業(yè)內(nèi)人士做增補(bǔ)，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

一、簽訂車場運(yùn)維合同前

（一）監(jiān)管情況

首先須與物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人做充分溝通，了解和確認(rèn)物業(yè)公司對電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車或高層過道充電以及車輛散亂停放的監(jiān)管現(xiàn)狀。如果車主比較強(qiáng)勢，物業(yè)公司無法對其有效勸導(dǎo)和阻止，無法做到實(shí)質(zhì)性監(jiān)管的話，則此項(xiàng)目大概率無法保證后期充電樁的使用率，運(yùn)營商在做充電樁投放時(shí)須慎之又慎。

（二）宣傳配合

物業(yè)公司是否愿意做宣傳配合工作。具體來說，就是在運(yùn)營商和物業(yè)簽訂車場充電運(yùn)維合同后，至電動車充電樁進(jìn)場前的這個(gè)時(shí)間段，物業(yè)是否愿意在小區(qū)做宣傳工作，包括電瓶車違規(guī)充電和停放所導(dǎo)致的消防安全隱患宣傳、近期對前述行為相關(guān)的管理措施，以及近期充電樁入駐非機(jī)動車車庫（棚）的相關(guān)公告。

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設(shè)備安裝階段

（一）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，并予以提示。這樣做的目的是盡可能避免充電位被無效占用。

（二）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。

（三）現(xiàn)場張貼充電樁使用海報(bào)。

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智能充電樁“好用”在哪里?

1、充電方式不再單一：現(xiàn)在不僅僅只有投幣充電一種方式，還有充電、掃碼充電（微信、支付寶） 。利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，解決了需要隨身攜帶零錢的麻煩。

2、操作簡單：無需app或者進(jìn)入小程序，直接打開微信掃碼支付，僅需幾步輕松搞定。

3、安全方面：

（1）智能充電樁可以自動檢測電動車功率的大小，充滿自停，插口異常斷電，過載急停等更加的智能安全，有效的保護(hù)電瓶又可以防止過充帶來的災(zāi)難。

（2）安全防火防水防雷防塵，異常情況立即啟動智能保護(hù)機(jī)制，杜絕火災(zāi)隱患

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安裝120kW的直流充電樁需要做無功功率補(bǔ)償和諧波治理嗎？

配電充電監(jiān)控系統(tǒng)（含計(jì)量）

充電站應(yīng)設(shè)配電充電監(jiān)控系統(tǒng)，分間隔層、站控層，間隔層通信介質(zhì)采用RS485多層屏蔽雙絞線，通信距離可達(dá)1200m，站控層主機(jī)等置于兩個(gè)變電站之間中心塔樓上面的物管用房。充電樁支持不同的充電費(fèi)用支付方式：充電IC卡、二維碼、支付碼、微信、支付寶、手機(jī)等，并兼容本地區(qū)充電App。

諧波治理

充電機(jī)負(fù)載為電力電子器件和電池，含非線性負(fù)荷，必須嚴(yán)格限制諧波畸變率，避免影響變壓器、電動機(jī)、電容器及其他設(shè)備的正常運(yùn)行和計(jì)量造成誤差等：一是所用的充電機(jī)諧波分量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB17625.1-2012《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）》和GB/Z17625.6-2003《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》的有關(guān)規(guī)定；二是采取有效的諧波治理措施。　

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

操作注意事項(xiàng)

潮濕天氣時(shí)應(yīng)確認(rèn)充電槍頭與電動車插座干燥，否則禁止充電。

嚴(yán)禁在充電槍或充電線纜存在缺陷、出現(xiàn)裂痕、磨損、、充電線纜等情況下使用充電樁，如有發(fā)現(xiàn)，請及時(shí)聯(lián)系點(diǎn)點(diǎn)電工

充電過程中禁止直接拔槍。

充電結(jié)束時(shí)，建議充電界面完全跳轉(zhuǎn)之后再拔插充電槍。(電壓電流升降需要一個(gè)過程，保證安全)

在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電，充電前確保車輛已經(jīng)熄火方可充電。

充電樁附近應(yīng)配備專用消防設(shè)備預(yù)防緊急情況發(fā)生。

充電樁站需要設(shè)有經(jīng)過使用培訓(xùn)以及安全教育的人員(充電工，安全員)，作為充電樁站點(diǎn)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行充電樁站點(diǎn)的日常維護(hù)，充電管理，安全充電指導(dǎo)。

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充電樁安裝問題

“施工難度大嗎”

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因?yàn)榈叵峦＼噲鲞M(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時(shí)間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

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安裝智能充電樁的優(yōu)勢

電動車集中管理，規(guī)范小區(qū)管理。小區(qū)安裝了智能充電站后，劃分電動車充電區(qū)，解決小區(qū)內(nèi)東一輛西一輛電動車停放，嚴(yán)重影響小區(qū)形象問題。美化小區(qū)居住環(huán)境，提升物業(yè)管理形象。

解決充電電費(fèi)的收取及人工問題安裝電動車充電站后，每充一次電收費(fèi)1-2元(充電時(shí)間 及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主 調(diào)節(jié))，無需專人看管收費(fèi)，解決收費(fèi)及看管問題。

充電智能充電樁用于大數(shù)據(jù)平臺管理，車主充電信息時(shí)時(shí)跟蹤記錄，平臺數(shù)據(jù)可以對接物業(yè)平臺、消防平臺，應(yīng)對各種充電安全事故，反應(yīng)更迅速，解決問題更徹底。

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充電樁充電對電能計(jì)量的影響

充電樁充電所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷對電能計(jì)量的影響

實(shí)踐證明充電樁快速充電的同時(shí)會對電網(wǎng)生成沖擊性負(fù)荷，而沖擊性負(fù)荷會加重波形變形，使其更加不具備規(guī)律，甚至可以使不同周期的波形在幅值、相位、頻率等各方面發(fā)生變化，當(dāng)功率變化的速度不斷加快的同時(shí)，電力系統(tǒng)電壓會發(fā)生閃變，進(jìn)而造成電壓波形凹陷或凸起，這在一定程度上使電能計(jì)量表的計(jì)量誤差隨機(jī)性加大。

隨著充電樁的出現(xiàn)和逐步推廣，人們已經(jīng)認(rèn)識到其在充電的過程中會對電網(wǎng)和電能計(jì)量構(gòu)成影響，為保證電網(wǎng)的安全性和可靠性和電網(wǎng)計(jì)量的準(zhǔn)確性、公平性，人們不斷通過各種途徑對充電樁充電所產(chǎn)生的實(shí)際影響進(jìn)行的認(rèn)識，并有針對性的進(jìn)行控制和避免。