其次柴油發(fā)電機燃燒室積炭過多。如無檢測設(shè)備，可通過傳統(tǒng)的故障判斷方法“問、看、查、試”和手段等，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。燃燒室積炭過多，積炭傳熱性差，表面溫度較高，在進氣壓縮過程中不斷加熱混合氣，導(dǎo)熱不良也使壓縮過程散熱量小，且積炭會有一定的體積，使壓縮比有所提高，壓縮壓力和溫度升高，過高的壓力和溫度可能誘發(fā)爆燃現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。

再者對于風(fēng)冷柴油發(fā)電機。如果氣缸蓋、氣缸套、散熱器表面的積塵太多，會使柴油機整體的散熱能力下降，柴油發(fā)電機將過熱。風(fēng)冷柴油發(fā)電機冷卻風(fēng)扇液力耦合器內(nèi)的油泥太厚，機油通過量減少，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，冷卻強度減弱，柴油發(fā)電機過熱。

可以用食醋稀鹽酸蘇打等溶液清洗完畢后，加入清水啟動柴油機，中速運行自行清潔即可。

鋁制散熱器散熱快，熱量大。銅散熱器的使用壽命相對較長，而鋁散熱器則不然就導(dǎo)熱性而言，銅更好。如果溫度很高，鋁很容易迅速氧化。

在熱傳導(dǎo)方面，銅確實比鋁快，但鋁散熱比銅快。如果您使用銅散熱器，您需要提高風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和功率，以達(dá)到與鋁散熱器相同的散熱效果。對于發(fā)電機組制造商來說，考慮到成本，肯定會選擇鋁制散熱器。因此，銅散熱器僅用于一些發(fā)電機組。

用戶購買的用油有時候會有雜質(zhì)，如果不剔除使用，很有可能造成燃油系統(tǒng)零部件的磨損，所以對柴油進行凈化對機組的長期使用是很有好處的。簡單操作的方法：

1。柴油預(yù)沉淀。經(jīng)過96小時的沉淀，0.005毫米的顆?？梢员蝗コ?。沉淀時間越長，過濾不能去除的微小雜質(zhì)的去除效果越明顯。

2。取走時不要搖動沉淀的柴油。泵送料斗或軟管不能直接插入桶底，離桶底至少80-100mm..不能用傾斜的油桶倒油..對于桶內(nèi)80-100mm以下的柴油，可通過沉淀濃縮過濾..

3。加油時過濾。加油時一定要過濾，這是為了防止機械雜質(zhì)進入柴油機的閘門，在使用料斗或自流法加油時，盡量使用細(xì)布或其他濾料過濾器。