康明斯柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

　　1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

　　2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

　　3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

　　4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

　　因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

　　柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

冬季由于柴油機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。

康明斯柴油發(fā)電機的構成：通常由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、電扇等構成。

（1）轉子總成：轉子的功用是發(fā)生旋轉磁場。

　　轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、導電滑環(huán)、轉子軸構成：轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。

　　導電滑環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)構成，導電滑環(huán)壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個導電滑環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。

　　當兩導電滑環(huán)經過碳刷通入直流電時，磁場繞組中就有電流經過，并發(fā)生軸向磁場，當發(fā)電機轉子軸在發(fā)動機的驅動下旋轉時，即磁場同步旋轉。

（2）定子：定子的功用是發(fā)生三相溝通電。

　　定子由定子鐵心和定子繞構成：

　　定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。

　　定子繞組有三個線圈，又稱為三相繞組。三個線圈的銜接方法有星形接法（Y接）或三角形接法，都能發(fā)生三相溝通電。

當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發(fā)電機房溫度；

若是移動電站控制室需要通風，應按下述不同情況分別處理：

當移動電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風；

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經驗，產品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。

康明斯柴油發(fā)電機采用多CPU工作方式：采用主、從CPU控制方式，主CPU協(xié)調統(tǒng)一完成采樣、計算，三個從CPU分別完成三相控制任務。東莞柴油發(fā)電機組輸油泵和柴油濾清器各接口部位漏柴油的解決方法接口部位漏柴油的故障一般都是由于墊片損壞或回油螺釘松動所造成的，若是由于回油螺釘松動所致，只要維修人員用梅花扳手按規(guī)定扭矩將其擰緊即可。功耗元件性能優(yōu)良：使用柱狀純阻性功耗元件，其優(yōu)點是熱溫度系數(shù)優(yōu)良，具有較好的一致性，功率因數(shù)可達到0.99以上。

康明斯柴油發(fā)電機出線盒內接線端頭上打有 U、V、W、N印記，他不表示實際得相序取決于旋轉方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉時得實際相序，VUW即表示逆時針旋轉時得實際相序。