發(fā)電機(jī)組在溫度較低的情況下應(yīng)該注意的事項(xiàng)：

一、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機(jī)油底殼。這樣會(huì)使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油。

二、冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。因?yàn)槎镜牡蜌鉁貢?huì)降低柴油的流動(dòng)性，使粘度增大，不容易噴散，會(huì)造成霧化不良，不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力下降，造成浪費(fèi)。一般要求柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣7-10℃。

發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行的處理：

由于不同電力系統(tǒng)無功功率儲(chǔ)備和機(jī)組類型的不同，有的發(fā)電機(jī)允許失磁運(yùn)行，有的則不允許失磁運(yùn)行，因此，處理的方式也不同。對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)，如100MW汽輪機(jī)組，經(jīng)大量失磁運(yùn)行試驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)失磁后，在30s內(nèi)若將發(fā)電機(jī)的有功功率減至額定值的50 %，可繼續(xù)運(yùn)行15min；若將有功功率減至額定值的40%，可繼續(xù)運(yùn)行30min。但對(duì)無功功率儲(chǔ)備不足的電力系統(tǒng)，考慮電力系統(tǒng)的電壓水平和系統(tǒng)穩(wěn)定，不允許某些容量的汽輪發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行。

處理方法： 當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流不平衡超限運(yùn)行時(shí)，若判明不是表計(jì)回路故障引起，應(yīng)立即降低機(jī)組的負(fù)荷，使不平衡電流降到允許值以下，然后向系統(tǒng)調(diào)度匯報(bào)。等三相電流平衡后，再根據(jù)調(diào)度命令增加機(jī)組負(fù)荷。

發(fā)電機(jī)溫度異常：

1.現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限，發(fā)電機(jī)各軸承溫度比正常值明顯升高或超限。

2.原因：

1) 測量元件故障

2) 冷卻系統(tǒng)故障：冷卻水壓不夠、冷卻水量不足、管路堵塞、或閥心脫落。

3) 三相電流不平衡超限引起溫度升高。

4) 發(fā)電機(jī)過負(fù)荷。

5) 冷卻油盆油量不足或冷卻水管，導(dǎo)致冷卻油盆混水。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于重要的驅(qū)動(dòng)力之一，其動(dòng)力性相對(duì)于氣體油機(jī)而言更強(qiáng)，從燃油損耗的角度來說，柴油機(jī)燃油損耗相對(duì)于機(jī)要低30%左右，成本相對(duì)汽體油更低，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在很多機(jī)械設(shè)備中被普遍應(yīng)用。日常中掌握科學(xué)有效的維修保養(yǎng)方法，從而及時(shí)處理好故障，可以確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠

柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)，沼氣發(fā)電機(jī)