沖壓事故的分布規(guī)律：

據(jù)國(guó)外有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機(jī)械行業(yè)高三倍。在沖壓車(chē)間每年有20%的工人受傷，平均時(shí)間12天，其手50%，傷眼20%，傷腳8%。

這方面未見(jiàn)國(guó)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)分析材料，本人認(rèn)為，正是由于對(duì)沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，才導(dǎo)致了政策和措施上的混亂：

例如，在八十年代初，由單位出版的《開(kāi)式壓力機(jī)設(shè)計(jì)》中有這樣地說(shuō)法：“對(duì)于16噸以下的壓力機(jī)（沖床），因?yàn)閱?dòng)以后滑塊很快到達(dá)下死點(diǎn)，手來(lái)不及進(jìn)入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。

總之，簡(jiǎn)易診斷法只是一個(gè)簡(jiǎn)易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。采用電液比例閥、插裝閥、進(jìn)口可編程序控制器（PLC）、人機(jī)界面和限位傳感器等，具備高精度、高可靠性。 1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法 根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用為普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱(chēng)、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。精沖屬于無(wú)削加工技術(shù)，是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的一種精密沖裁方法，能在一次沖壓行程中獲得比普沖零件尺寸精度高、沖裁面光潔、翹曲小且互換性好的優(yōu)質(zhì)精沖零件，并以較低的成本達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的改善。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶(hù)提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車(chē)、汽車(chē)配件、摩托車(chē)配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

用普通沖模加工所得的零件的尺寸精度大都在IT9～I(xiàn)T11級(jí)，表面粗糙度Ra值在6.3～12.5μm之間，斷面只有三分之一的光亮帶，其余是粗糙的撕裂帶，并微帶有斜度。對(duì)于一般的尺寸精度及表面質(zhì)量要求不高的沖裁件，普通沖?；旧隙寄軡M(mǎn)足要求。

      從理論上講，用普通沖模加工該零件，尺寸精度還是能夠滿(mǎn)足要求的，但表面粗糙度Ra值就滿(mǎn)足不了1.6μm的要求了。模具安全裝置則采用無(wú)觸點(diǎn)測(cè)壓傳感裝置代替微動(dòng)開(kāi)關(guān)，提高動(dòng)作靈敏性和可拿性。只有把工件先進(jìn)行沖裁，然后再進(jìn)行精修、擠光或剃削、銑削、磨削、拉削等才能得到符合要求的零件表面質(zhì)量。因此，用普通沖模來(lái)加工該零件加工工藝煩瑣、加工周期長(zhǎng)、成本高、效率低。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。工作時(shí)間長(zhǎng)了，容易使操作者（特別是青工）產(chǎn)生麻1痹思想，導(dǎo)致失誤引起事故。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶(hù)提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車(chē)、汽車(chē)配件、摩托車(chē)配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

市場(chǎng)需求分析

根據(jù)公開(kāi)資料和市場(chǎng)調(diào)研對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精沖鋼需求量進(jìn)行了測(cè)算。汽車(chē)行業(yè)是主要的精沖鋼消費(fèi)行業(yè)。目前我國(guó)汽車(chē)單車(chē)精沖鋼用量約12~15kg，而發(fā)達(dá)國(guó)家為20~22kg，按照精沖行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)單車(chē)精沖鋼用量也將接近這一數(shù)字。

不過(guò)，近年國(guó)內(nèi)精沖行業(yè)雖然取得了較快的發(fā)展，但還主要以供應(yīng)中低端零部件為主。下工作臺(tái)直接裝在沖裁活塞上，組成壓力機(jī)的主滑塊，利用主缸本身作為導(dǎo)軌(與普通導(dǎo)軌不同，為臺(tái)階式內(nèi)阻尼靜壓導(dǎo)軌)。以汽車(chē)行業(yè)為例，國(guó)內(nèi)精沖件企業(yè)主要生產(chǎn)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)器、安全帶等輔助裝置用零件，用戶(hù)多為自主品牌，與汽車(chē)安全密切相關(guān)的變速箱等零件還不能供應(yīng)，尤其是乘用車(chē)所需的變速箱都以進(jìn)口為主，相應(yīng)其中的精沖件也連帶直接進(jìn)口。此外，德系車(chē)更偏好使用精沖件，國(guó)內(nèi)目前下游重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品主要是供給以德系車(chē)為主的合資車(chē)企和出口，所需精沖原材料主要是采購(gòu)德國(guó)鋼鐵企業(yè)所生產(chǎn)的材料（或進(jìn)口），影響了國(guó)產(chǎn)精沖材的應(yīng)用。