為了方便，我們一般都采用統(tǒng)一的表示方法來(lái)表示各種輸送帶，各種類(lèi)別的輸送帶的表示方法

　　1、分層輸送帶常用表示方法（標(biāo)準(zhǔn)的表示方法與此不同，具體請(qǐng)參照標(biāo)準(zhǔn)GB7984的規(guī)定）：

　　以NN2001000×6（6 3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數(shù)，（6 3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。

　　2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法：

　　以ST1000H1000?4.0-6.0-6.0為例：

　　ST1000-表示的是強(qiáng)度規(guī)格，為1000N/mm

　　H-表示的是覆蓋膠的性能級(jí)別

　　1000-表示的產(chǎn)品的寬度，單位mm

　　4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm

　　6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm

輸送帶的張緊力不足就會(huì)容易打滑，但是帆布蠕變伸長(zhǎng)造成的張緊力降低，是骨架材料的龜友特性，與骨架材料的種類(lèi)有關(guān)。在這里，我公司討論的是估計(jì)材料在工作段內(nèi)的模量，或定負(fù)荷伸長(zhǎng)率對(duì)輸送帶的影響。

　　我們往往喜歡考核EP帆布和NN帆布的定負(fù)荷伸長(zhǎng)率，這里同樣有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，假定棉綸的定負(fù)荷伸長(zhǎng)小，在輸送帶空載啟動(dòng)時(shí)的受力條件下，棉綸比聚酯變形小，但輸送帶滿(mǎn)載時(shí)，在滿(mǎn)載負(fù)荷作用下，有圖棉綸纖維和聚酯纖維的特性差異，棉綸纖維的伸長(zhǎng)就比聚酯大，顯然伸長(zhǎng)的材料，意味張緊力的提高速度慢，也意味著容易打滑。大傾角輸送帶報(bào)導(dǎo)分散性好的橡膠著色劑能夠與天然橡膠和多種合成橡膠相容，能夠減少色差是產(chǎn)品提高附加價(jià)值，并且減少損耗。因此輸送帶在啟動(dòng)時(shí)打滑，特別是滿(mǎn)載后停車(chē)再次啟動(dòng)時(shí)的打滑，啟動(dòng)負(fù)載特別大時(shí)，NN輸送帶的打滑可能性將比EP帆布大很多。為此僅僅考核材料初始形變是不夠的，更重要是輸送帶材料在承受符合前后的形變大小，這就是所謂的尺寸穩(wěn)定性。

擋邊輸送帶在購(gòu)買(mǎi)回來(lái)使用一段時(shí)間后由于本身橡膠層的老化、使用不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，容易導(dǎo)致其表面出現(xiàn)脫皮和斷裂的現(xiàn)象。特別適用于傳送帶的修補(bǔ)及冷硫化（氯丁二烯、腈皮帶和聚酯織物，人造織物，尼龍織物）無(wú)縫粘接，滾筒包膠，及各種金屬表面的防磨損，防腐蝕橡膠貼面。為了避免脫層現(xiàn)象，要定期對(duì)輸送帶進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。下面泰六帶您了解一下?lián)踹呡斔蛶槭裁磿?huì)出現(xiàn)表層脫皮以及在日常維護(hù)時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。

一、擋邊輸送帶表層脫皮的原因：

1、由于上下頂層與邊膠接觸有弧度,容易形成空邊導(dǎo)致邊膠裂口,導(dǎo)致脫皮。

2、由于輸送帶帶芯中間芯層在一平面上,邊膠與輸送帶帶芯附著力小,邊膠易脫落導(dǎo)致脫皮。

3、由于輸送帶起始層與結(jié)束層壓邊膠寬度太大 (20 毫米 ) ,易帶側(cè)露布導(dǎo)致脫層。

4、由于邊膠規(guī)格單一,對(duì)不同厚度輸送帶需人抻拽,不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大且質(zhì)量不穩(wěn)定易導(dǎo)致帶胚寬度不均。