LNG氣化站的儲罐是一種受壓容器，要很好地加以維護保養(yǎng)和定期檢驗。我國已經(jīng)制定了“車用壓縮天然氣’’國家標準(GB18047—2000)。在搬運和使用過程中要防止氣瓶墜落或撞擊，不準用鐵器敲擊開啟瓶閥，要防止日光直射和長期淋雨。石油液化氣的范圍雖然不太寬，但因其下限小，所以，一旦泄漏時容易引火。又因LPG比空氣重，所以在空氣中泄漏時流向下方，好積存在低洼處，成為氣體的隱患。因此，氣體容易泄漏的地方。

LNG氣化站建站的一次性投資相對CNG加氣站節(jié)約30%左右，且日常運行和維護費用減少近50%。又因LPG比空氣重，所以在空氣中泄漏時流向下方，好積存在低洼處，成為氣體的隱患。（3）建站靈活方便。LNG氣化站的主要優(yōu)勢在于脫離天然氣管輸網(wǎng)限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。（4）經(jīng)濟效益顯著。由于LNG的價格比和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機的壽命，所以LNG得經(jīng)濟效益顯著。（5）與LPG和CNG比較，還具有安全性性能高，排放污染小等特點。

LNG氣化站的管道和相關設備在使用液化天然氣時，應使用淡氣置換管道和相關設備內(nèi)的空氣，然后用天然氣置換管道和相關設備內(nèi)的淡氣，以確保系統(tǒng)中天然氣的含量后才能使用液化天然氣。

正常用氣時可根據(jù)車間用氣量大小確定是開二臺空溫式氣化器還是開一臺空溫式氣化器。L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。打開空溫式氣化器前后相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開貯罐出液使用閥，液化天然氣(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態(tài)介質(zhì)氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體接近常溫。