抽真空系統整體結構組成

結構組成：防爆雙級旋片泵1臺和風冷復合分子泵1臺組成，配有1個低真空規(guī)管和1個高真空玻璃規(guī)管裝在主管路上，LNG低溫儲罐抽真空，組成實時監(jiān)控的真空測量系統；為此，我公司特別研發(fā)了針對低溫容器絕熱夾層補抽真空的專業(yè)真空機組，該機組移動方便，操作簡單，極限真空度高，補抽效果好，深受新老客戶及業(yè)內人士的肯定。不銹鋼管丶高真空波紋管丶真空口不銹鋼推拉閥和氟膠圈卡箍等組成的管路系統；真空泵的控制按鈕及模擬的系統運行圖在觸摸屏上顯示，系統真空度異常自動保護。

可滿足目前國內所有低溫儲罐夾層抽真空操作，設備保證夾層真空度優(yōu)于儲罐的出廠值。

存在以下情況的氣瓶應提前送至檢驗機構進行夾層補抽真空：

1）儲罐出現保溫性能不好；

2）安全閥頻繁啟跳；

3）在檢測中發(fā)現靜態(tài)蒸發(fā)率超標不合格的；

4）外殼存在結霜或結露、喪失真空度等情況。

抽真空方法應符合《真空絕熱深冷設備性能試驗方法 真空度測量》的要求使用專用抽真空設備對氣瓶夾層進行補抽真空，將真空度恢復到氣瓶出廠值。

使用超過10年的每年一次車用氣瓶每兩年檢驗一次輔件除銹除油機，液氮儲罐，氦質譜檢漏儀等設備。（一般在罐體后方顯著位置有檢驗和an全的銘牌）。常壓下的天ran氣冷卻至-62℃冷凝成液體，氣瓶具有內膽和外殼雙層設計結構。氣瓶內膽用來儲存LNG，內膽外壁纏有多層絕熱材料，具有隔熱保溫性能。使用超過10年的每年一次車用氣瓶每兩年檢驗一次輔件除銹除油機，液氮儲罐，氦質譜檢漏儀等設備。同時內膽和外殼之間空間被抽成高真空，共同形成高真空多層絕熱系統。那么后面的掛車屬于特種壓力容器和危險品運輸車如果你的LNG重卡是CNG或LNG貯槽半掛車的牽引車。從液體管道中流出，經燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內被加熱氣化，供車輛使用。