目前從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。大家可以將融雪劑的危害更小化，更大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。對(duì)于融雪問題，目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪，使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。

        融雪劑的應(yīng)用能夠 在非常大水平上協(xié)助大家除去道路上的降雪，有益于在雨雪天中處理下雪對(duì)道路的阻塞難題和跑偏難題。那麼，應(yīng)用融雪劑必須留意什么？下邊我為大伙兒詳細(xì)介紹幾個(gè)方面有關(guān)應(yīng)用融雪劑的提議。 

1、在開展人工除雪的全過程中，提議以機(jī)械設(shè)備除雪為主導(dǎo)，融雪劑除雪輔助的方式，并在道路公路橋梁等機(jī)器設(shè)備中運(yùn)用額外保障措施，盡量減少損害。 

2、必須應(yīng)用融雪劑的道路，必須先清理路面上的絕大多數(shù)雪，隨后再噴撒融雪劑生產(chǎn)廠家的商品，能夠 防止道路上的冰。還利用轎車行車全過程中的土層熱、太陽輻射量熱和自釋熱，幫助融雪。 

3、為了更好地防止融雪后的水進(jìn)到路面或環(huán)境污染地下水，將搜集到的帶有雪融劑的廢水雪集中化在專業(yè)設(shè)備中，收集融雪后的水，并將其排污到污水處理站回用。

      現(xiàn)階段在我國(guó)開發(fā)設(shè)計(jì)的融雪劑類型較多，按物態(tài)分成固態(tài)和液體；按構(gòu)成成分為無機(jī)化合物和無機(jī)化合物與有機(jī)化合物的混和，以無機(jī)化合物與有機(jī)化合物的的化合物為數(shù)，在其中節(jié)能型的融雪劑多見沒有或者含氯的MgCl2-等化工品的化合物；也可按不一樣主要用途歸類，通常用以市政道路的品質(zhì)較低，用以公路橋梁飛機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)規(guī)定較高，但其品質(zhì)都務(wù)必切合規(guī)范。節(jié)能型融雪劑除成份占比為技術(shù)性重要外，防腐劑（助等功效）也信息保密。

           混泥土中混和的石料和填料全是高偏堿的化工材料，尤其是在產(chǎn)生硬底化后較高占比的碳酸鈉，可以使鋼筋頁面的偏堿做到12.6之上，可以產(chǎn)生鋼筋的防護(hù)膜具備不錯(cuò)的維護(hù)功效,別名鈍化處理膜,在強(qiáng)酸自然環(huán)境下,減少鋼筋的活性,增加鋼筋的使用壽命。 除雪劑的應(yīng)用,產(chǎn)生了很多正離子,鋼筋周邊的PH值大幅度降低,毀壞原來的強(qiáng)喊自然環(huán)境,使提純膜脫裂,進(jìn)而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面產(chǎn)生一定程變的銹蝕之后,鋼筋的容積會(huì)快速擴(kuò)張，大約是原先的2-6倍,包囊在鋼筋外邊的混泥土遭受擠壓成型,使地面裂開,進(jìn)而減少全部混凝土地面的承載能力。