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啟動(dòng)時(shí)，壓力立即達(dá)到上限。

　　當(dāng)螺桿空壓機(jī)在試運(yùn)行中啟動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力立即達(dá)到上限，這表明壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣不能排出。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡住了，可能是因?yàn)闇囟鹊停洪y凍結(jié)了。

壓縮過程：隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小。被封閉在齒間容積的氣體占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

螺桿空壓機(jī)與普通空壓機(jī)相比，有著明顯的優(yōu)勢，它的出現(xiàn)，將會(huì)逐漸取代活塞空壓機(jī)的位置。

壓力閥卡堵

小壓力閥的作用是保證壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)組部件的正常潤滑；將油壓維持在小壓力值，使油氣達(dá)到分離效果，從而降低廢氣中的含油量；防止壓縮空氣在汽車或機(jī)器停止時(shí)回流。如果閥門堵塞，不能打開或完全打開，油桶內(nèi)壓會(huì)升高，能耗大，排氣溫度也會(huì)升高。堵塞后可進(jìn)行維修或更換。

螺桿式空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運(yùn)行效果并不理想。