橋梁建設(shè)

橋梁架設(shè)的方法——雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁由平車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時(shí)起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。橋梁架設(shè)的方法——浮運(yùn)、浮吊架梁：將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。

本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及墩頂龍門，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡(jiǎn)潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

橋梁安裝

中國橋梁建設(shè)有哪些世界第壹的科技騷操作

武漢有一個(gè)建立交橋的項(xiàng)目，這個(gè)立交橋需要要橫跨鐵路，咋辦呢？

攻城獅們先與火車軌道平行處建造橋段，然后把橋106°高空旋轉(zhuǎn)！17000噸的橋體，只花了90分鐘！下面還在跑高鐵吶！下面還在跑高鐵吶！國內(nèi)首例操作啊，要上天??！

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，于2017年成立，注冊(cè)資金壹仟萬元整。公司實(shí)力雄厚，從事行業(yè)二十余年。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專業(yè)公司。歡迎來電咨詢我們！

架梁施工

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案（下）

3.3、教育、訓(xùn)練與演練

從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底，開展每周一次安全日活動(dòng)，每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教育工作。

針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn)，對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，提高工人避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力，以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊(duì)，小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。

項(xiàng)目將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。另外，應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。

架梁施工質(zhì)量控制措施（上）

1)建立健全質(zhì)量保證體系，成立架梁質(zhì)量檢查小組，設(shè)專職檢查工程師。

2)架梁前對(duì)架梁人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌握架梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3)安裝前應(yīng)清凈臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。

4)要求安裝支座平整標(biāo)高準(zhǔn)確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位，嚴(yán)格控制梁平面位置，橫向不得侵I占相鄰梁板空間，縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。