廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

         集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。集裝箱班輪運(yùn)輸是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，集運(yùn)、干散貨和油運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)量占全球海運(yùn)貿(mào)易的84%，并稱為航運(yùn)業(yè)三大支柱。干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)應(yīng)大宗類商品運(yùn)輸，包括鐵礦石、煤炭、谷物等，油運(yùn)市場(chǎng)對(duì)應(yīng)及其他成品油的運(yùn)輸，不同的是，集裝箱運(yùn)輸對(duì)貨物并無特殊要求，一般用于普通貨物運(yùn)輸，這類貨物具有價(jià)值高、易于標(biāo)準(zhǔn)化的特性。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

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         由于內(nèi)貿(mào)集裝箱一般是做門到門的全程服務(wù)，不存在客戶需要用提單提貨柜，所以單結(jié)算客戶必須在貨柜到達(dá)目的港之前“預(yù)付”運(yùn)費(fèi)，這是區(qū)別汽車運(yùn)輸不同的地方。接受海運(yùn)方式就必須按照海運(yùn)的規(guī)范來運(yùn)作。國(guó)內(nèi)海運(yùn)接受“到付”方式：即運(yùn)費(fèi)由收貨人付款的方式。但是一般規(guī)定收貨人在貨柜送到以后只能付現(xiàn)金，不能臨時(shí)賬戶付款，在檢查鉛封無損壞、無更換、查對(duì)號(hào)的情況下由司機(jī)代收現(xiàn)金以后方可開柜卸貨。否則司機(jī)有權(quán)拒絕交貨物。收貨人還要承擔(dān)因?yàn)檫`約付款的放空拖車費(fèi)。-集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

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    載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛箱貨總質(zhì)量超過載運(yùn)集裝箱限重標(biāo)準(zhǔn)的，碼頭將阻止進(jìn)港;國(guó)內(nèi)海運(yùn)重箱的進(jìn)出港車輛，原則上20     英尺重箱須“一箱一拖”，如需裝載兩個(gè)20英尺重箱時(shí)，相關(guān)單位需向碼頭閘口提交車輛裝載資質(zhì)及箱貨重證明。請(qǐng)相關(guān)單位做好人員培訓(xùn)及警示教育工作，積板落實(shí)碼頭相關(guān)要求，確保貨物裝卸及運(yùn)輸順利。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。