檢查拆卸作業(yè)中配備的塔吊、運(yùn)輸車等輔助機(jī)械是否完好，技術(shù)性能應(yīng)保證拆卸作業(yè)的需要；g、拆除現(xiàn)場(chǎng)電源電壓、運(yùn)輸?shù)缆?、工作現(xiàn)場(chǎng)等。應(yīng)具備拆卸操作條件；h .安全監(jiān)督崗位的設(shè)置和安全技術(shù)措施的落實(shí)符合要求。5)塔吊拆除作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。遇到大風(fēng)、大霧、雨雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。6)指揮員應(yīng)熟悉拆卸作業(yè)計(jì)劃，遵守拆卸過(guò)程和操作規(guī)程，使用清晰的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與拆卸操作的人員都應(yīng)服從命令。如果命令信號(hào)不清楚或有錯(cuò)誤，他們應(yīng)停止操作，等待明確聯(lián)系后再繼續(xù)。

塔式起重機(jī)倒塌事故時(shí)有發(fā)生，其原因有三個(gè)方面:一是塔式起重機(jī)的安裝和拆卸，二是塔式起重機(jī)的使用，三是塔式起重機(jī)本身的質(zhì)量。那么，如何預(yù)防呢？由安裝和拆卸問(wèn)題引起的事故原因1。安裝和拆卸團(tuán)隊(duì)沒(méi)有資質(zhì)，在沒(méi)有許可證的情況下承擔(dān)拆卸任務(wù)。安裝拆卸單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面不符合要求，是造成事故的重要原因。2.沒(méi)有安裝和拆卸計(jì)劃，沒(méi)有安全技術(shù)交底和經(jīng)驗(yàn)。事故的直接原因是拆裝單位沒(méi)有編制拆裝計(jì)劃，沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底，依靠經(jīng)驗(yàn)魯莽行事。3.安裝和拆卸過(guò)程中違反拆卸和組裝程序。

超高層建筑高空塔吊拆除拆除成本大：如何在保證安全性的前提下，降低塔吊拆除成本，是制定塔吊拆除施工方案的重點(diǎn)。二、超高層高空塔吊拆除方法超高層建筑普遍采用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑吊裝施工。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)充分利用了建筑物自身的高度，覆蓋建筑施工面積效lv高，高層建筑施工使用較安全，不占用施工場(chǎng)地，適合于場(chǎng)地狹窄的工程，使用中無(wú)需多道附著裝置和大量的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的投入，有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對(duì)于特高層建筑物的施工，幾乎是不可取代的起重機(jī)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

南面纜風(fēng)繩的夾角都在70°～74°之間（一般要求不大于60°），考慮到拆除塔吊的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡臂及吊臂時(shí)，南面和東面的纜風(fēng)繩為主受力，經(jīng)過(guò)復(fù)核，將鋼塔南面的纜風(fēng)繩由3條增加到4條；東面東北方向也多加了1條纜風(fēng)繩。使用l

拔桿吊裝拆卸時(shí)，還采取將2

拔桿的吊鉤放下，與1

拔桿相反方向向鉤住建筑物的拉錨用來(lái)加強(qiáng)措施。吊裝拔桿的技術(shù)數(shù)據(jù)：26m長(zhǎng)的拔桿安全使用范圍在仰角45°～75°之間，吊幅為6.73m～18.38m；起吊高度18.38m～25.11m。當(dāng)拔桿仰角45°，zui大起重量約15t。拆卸塔尖時(shí)，1

拔桿至塔身的距離9m，仰角70°，起吊高度24m（樓面計(jì)起，下同）而此時(shí)塔尖的zui高處約15.5m左右，此拔桿能滿足要； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制