多功能氣力抽料機(jī)?氣力輸灰系統(tǒng)中容易堵灰的原因有哪些？

1.煤質(zhì)差，導(dǎo)致灰量過大，灰分的粒徑過粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)煤種所限定的各種設(shè)計(jì)值，使得系統(tǒng)出力超負(fù)荷，出現(xiàn)曲線異常波動(dòng)、頻繁堵灰的現(xiàn)象；

2.電除塵的電場(chǎng)因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、輸灰不及時(shí)等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報(bào)警，而按照規(guī)定停運(yùn)電場(chǎng)且停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、停運(yùn)電場(chǎng)較多或電場(chǎng)因內(nèi)部原因無法正常投運(yùn)，灰斗內(nèi)均為經(jīng)自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒；

3.多功能氣力抽料機(jī)輸灰管的內(nèi)套管大面積脫落、壓力罐內(nèi)噴嘴脫落較多、輸灰管內(nèi)有異物堵塞管道或電動(dòng)分路閥閥芯脫落，造成輸灰不暢；

4.輸灰壓縮空氣管路上的手動(dòng)閥開度調(diào)整不當(dāng)、閥門內(nèi)漏嚴(yán)重、供氣管路泄露或氣動(dòng)閥門失靈、指示錯(cuò)誤、門芯脫落，導(dǎo)致空壓機(jī)供氣系統(tǒng)出力不足；

5.飛灰較濕、黏度大不易輸送；

6.壓力罐料位計(jì)不準(zhǔn)或失靈，造成壓力罐內(nèi)裝灰過多。

曲阜興文機(jī)械配件有限公司，坐落于世界歷史文化名城、孔子故里山東省曲阜市，毗鄰歷史文化古跡周公廟，是一家從事機(jī)械生產(chǎn)制造、貿(mào)易與銷售的專業(yè)廠家。

 2010-2018年，在積累資金、技術(shù)和人才的同時(shí)，我們積極研發(fā)環(huán)保工業(yè)、輕工業(yè)用大中型機(jī)械，深耕，先后推出脈沖除塵式氣力輸送設(shè)備，皮帶傳送機(jī)、螺旋提升機(jī)、斗式提升機(jī)、刮板輸送機(jī)、管鏈輸送機(jī)等多款、一百個(gè)型號(hào)的機(jī)械產(chǎn)品，并以穩(wěn)定、價(jià)優(yōu)的表現(xiàn)逐步在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。當(dāng)進(jìn)料轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，填充有物料的網(wǎng)格旋轉(zhuǎn)到下部，而且來自進(jìn)氣口的高速氣流與網(wǎng)格中的物料混合并進(jìn)入輸送管道。

多功能氣力抽料機(jī)特點(diǎn)：

多功能氣力抽料機(jī)是輸送物料的設(shè)備之一，因其速度快、易操作、輸送安全等優(yōu)勢(shì)，被消費(fèi)者所承受。那么氣力輸送設(shè)備是如安在水泥行業(yè)中自在暢行的呢?

　　在我國氣力輸送設(shè)備廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品輸送的水泥物料主要是水泥廠出產(chǎn)的成品水泥，水泥因其要是包裝袋包裝，在輸送方面沒有過多的要求，因其重要比較大，需要人工搬運(yùn)比較多，這樣就造成其企業(yè)本錢的上升，使用了氣力輸送設(shè)備，不需要人員的搬運(yùn)，只需要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單操作，就能實(shí)現(xiàn)水泥輸送。便于完成機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力等長(zhǎng)處是現(xiàn)代輸送工藝中的需求，相比機(jī)械輸送設(shè)備，又添加了如混合、破壞、分選、枯燥、冷卻等工藝操作。因其輸送的間隔不大，不會(huì)是水泥堵在輸送管內(nèi)，自己留意一下，氣力輸送設(shè)備在作業(yè)是完全是可以防止的。

　　多功能氣力抽料機(jī)輸送的水泥大部分是袋裝或者是散裝，無論是什么包裝，氣力輸送設(shè)備都能夠發(fā)揮其高勞動(dòng)出產(chǎn)效率、降低輸送本錢、減少水泥在輸送時(shí)的損耗等長(zhǎng)處

多功能氣力抽料機(jī)

　在氣力輸送的研究中，多功能氣力抽料機(jī)管道的阻塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。4)確認(rèn)輸料管的內(nèi)徑，水平管長(zhǎng)度和鉛垂提升高度，傾斜1視點(diǎn)，彎管的視點(diǎn)及數(shù)量，以及輸料管的原料、道路和支架數(shù)量。假如氣力輸送體系設(shè)計(jì)不合理或許體系違背正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)作阻塞現(xiàn)象。突發(fā)的阻塞，將影響比常出產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致體系停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響正常出產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對(duì)管道阻塞發(fā)作的機(jī)理及阻塞的預(yù)防操控還缺少深入研究?，F(xiàn)行的體系設(shè)計(jì)，一是選用經(jīng)歷試湊的方法，價(jià)值是進(jìn)步運(yùn)轉(zhuǎn)本錢；二是還不能選用自動(dòng)操控阻塞的方法。當(dāng)阻塞發(fā)作后，為了消除阻塞，選用暫停正常出產(chǎn)，沖氣消堵，也有選用中途引氣消堵的方法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也進(jìn)步一了本錢。

　　為了更好地解決阻塞問題，在出產(chǎn)過程中，要作到自動(dòng)擰制和預(yù)防阻塞發(fā)作，就必須了解多功能氣力抽料機(jī)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體活動(dòng)的狀況，即氣固兩相流的活動(dòng)狀況，得出運(yùn)轉(zhuǎn)工況與固?；顒?dòng)的聯(lián)系，從而找出阻塞的成因及機(jī)理，提出操控方法，到達(dá)有針對(duì)勝地自動(dòng)操控的意圖，以此進(jìn)步體系運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，節(jié)約能量。所以一般要求粒度不大于50mm，或規(guī)定物料的大粒度不應(yīng)超過輸料管通徑的0。