導熱油作為一種特殊的傳熱介質，依據(jù)沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油能夠在氣相條件下運用，這種系統(tǒng)的導熱油能夠在壓力的狀態(tài)下運用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下運用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統(tǒng)的導熱油是很常見的，合成導熱油傳熱有兩種根本方式：在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱；在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。

久而久之，會形成許多危害，如管路腐蝕、梗塞、炸裂以及傳輸物走漏等問題。一定要采取措施使導熱油的氧化率降低。在導熱油的運轉過程中對它的載體--收縮槽停止處置，如充入氮氣等停止維護或者對之停止封閉處置，使它減少與空氣中的氧氣的接觸量，從而減緩氧化反響的產生，起到延長導熱油工作期限的效果。一定要減少結焦現(xiàn)象在管壁上的呈現(xiàn)。要留意防止運用過程中過高溫度的發(fā)作，特別是不要超越導熱油的較高限制溫度，以免風險。一定要防止導熱油管壁漏點現(xiàn)象的發(fā)作。定期排查走漏點增強現(xiàn)場監(jiān)控，要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏狀況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。

導熱油的酸值，也就是中和1g導熱油品所需的氫氧化jia的毫克數(shù)。高溫導熱油的酸值升高，是導熱油在運行過程中必然出現(xiàn)的現(xiàn)象，在高溫通氧狀態(tài)下，導熱油品肯定會產生大量的游離酸，游離酸在鍋爐和管路中與金屬表面相互作用，不僅造成金屬表面的電化學腐蝕，而且還造成導熱油品質的下降，導致粘泥和焦質的產生。

我們知道，導熱油的耐高溫能力有著多方面的因素，高溫狀態(tài)下的裂解如果不能得到有效地控制，就會產生越來越多的游離酸，從而無限度的鏈反應，導致裂解速度無法控制，油品加速變質，因而，控制導熱油的酸值成為導熱油運行過程中重要的事情。