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隨著鋼絲繩制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)原料鋼絲繩，即用鋼絲繩鋼的需求也越來越大。升降機(jī)鋼絲繩是電梯的重要安全部件，對(duì)其質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。升降機(jī)牽引力的形成，主要是由升降機(jī)繩索和牽引輪之間的摩擦產(chǎn)生，所以繩索和牽引輪之間要相互適應(yīng)。為使?fàn)恳隣恳ぷ鞲涌煽?，必須在牽引輪組態(tài)、繩根數(shù)、繩槽形狀等方面進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及鋼絲繩的硬度也有相應(yīng)的嚴(yán)格要求。因此，根據(jù)電梯的不同使用條件和運(yùn)行要求，電梯鋼絲繩被設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度配置。

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40#、45#、55#、60#和65；而制造1960 MP升降機(jī)需用72 A或77 A。按照電梯繩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的GB699"碳素結(jié)構(gòu)鋼"執(zhí)行標(biāo)淮和執(zhí)行其中關(guān)于鉛淬火用鋼的要求： Mn含量應(yīng)為 O.3-0.6%, Cr-0.10, Ni-0.10, Cu-0.20。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前國(guó)內(nèi)電梯用鋼絲繩從數(shù)量到質(zhì)量都無法滿足電梯制造業(yè)的需求，導(dǎo)致高速、超高速電梯用鋼絲繩仍然需要進(jìn)口。以目前國(guó)內(nèi)電梯的使用量和每年新增的電梯量來推算，每年用于電梯更換維護(hù)的鋼絲繩和新開發(fā)的鋼絲繩的需求量累計(jì)為2.5萬噸至2.7萬噸。普通等級(jí)電梯用鋼絲繩的技術(shù)含量在產(chǎn)品體系中處于中等偏上水平，普通等級(jí)電梯用鋼絲繩市場(chǎng)供不應(yīng)求，但高速、超高速電梯用鋼絲繩生產(chǎn)能力不足，實(shí)際產(chǎn)量?jī)H1000-1500噸，仍需從國(guó)外進(jìn)口。

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鋼絲繩種類

鋼絲繩在使用過程中需承受交變載荷的作用，其使用性能主要取決于鋼絲的力學(xué)性能、鋼絲表面狀況和鋼絲結(jié)構(gòu)。金屬絲材料包括碳素鋼或合金鋼，經(jīng)冷拉或冷軋制成，線材橫截面為圓形或異形(T型 S型 Z)，異形截面鋼絲主要用于制作封口鋼絲繩，具有較高的抗拉強(qiáng)度和韌性，并對(duì)鋼絲進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，以滿足不同環(huán)境條件的需要。

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繩心

為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的橫斷結(jié)構(gòu)，繩芯的主要作用是對(duì)鋼絲繩起支撐作用。纖維芯包括鋼芯和纖維芯，纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯，天然纖維芯如劍麻、i黃麻、棉線等；合成纖維芯有聚乙烯、聚纖維等。自然纖維芯可儲(chǔ)存較多潤(rùn)滑脂，對(duì)鋼絲繩起潤(rùn)滑作用，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

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斷線檢查：鋼絲繩索具投入使用后，肯定會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，尤其是到了使用后期，鋼絲繩索的開展速度會(huì)迅速上升。因?yàn)槔K索具在使用過程中一旦出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，就不可能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，進(jìn)行斷絲檢查，尤其是加捻內(nèi)斷絲的情況。不僅能猜測(cè)鋼絲繩繼續(xù)承載的才干，而且根據(jù)其呈現(xiàn)斷絲根數(shù)的開展速度，間接預(yù)測(cè)鋼絲繩索具運(yùn)用疲勞壽命，光滑檢查：一般情況下，新出廠鋼絲繩索具大局部處化后，新出廠鋼絲繩索具使用疲勞壽命大局部光滑化。

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由于鋼絲繩在運(yùn)輸、貯存過程中不能僅對(duì)鋼絲繩起到防腐維護(hù)作用，而且可減少鋼絲繩使用過程中鋼絲繩之間、鋼絲繩之間、鋼絲繩與匹配輪槽之間的摩擦，從而使鋼絲繩的腐蝕、摩擦對(duì)鋼絲繩的危害降至低。盡管有時(shí)候鋼絲繩表面并不一定涂覆光滑油，但從防腐蝕和滿足特殊需要來看，光滑檢驗(yàn)仍然很重要，直徑檢查：直徑是鋼絲繩索具的重要參數(shù)。經(jīng)對(duì)直徑的測(cè)量后，能反映出出直徑的變化速度，鋼絲繩是否承受過大的沖擊負(fù)荷，捻制時(shí)股繩張力是否平均，繩芯對(duì)股繩是否堅(jiān)持了足夠的支撐能力。