和諧便是起升和轉(zhuǎn)斗操作杠有機的配合。小型裝載機一般的鏟挖進程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣能夠有效地避免鏟斗底部受到阻力，然后能夠充分發(fā)揮很大的掘起力。首先是禁止輪胎打滑。小型裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加油門往往會呈現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不妥形成的，既增加了油耗，又有危險。

裝載機制動拖滯故障判斷與排除：1)裝載機行駛一段路程后用手觸摸各車輪制動盤，若全部制 動盤發(fā)熱，說明故障在制動閥;若個別制動盤發(fā)熱，則表明故障 在該車輪的制動器。2)對于全部制動盤發(fā)熱的現(xiàn)象，應(yīng)拆解制動閥，檢查密封件、 活塞、通氣孔、補償孔、回位彈 簧的工作情況，必要時更換。3)對于個別制動盤發(fā)熱的現(xiàn)象，檢查時應(yīng)先松開制動器的放氣螺釘，若制動液急速噴出，活塞回位，則可認(rèn)定為油管堵塞， 應(yīng)對制動管路進行疏通;若制動活塞仍不能回位，則應(yīng)拆下制動 器進行維修。

裝載機驅(qū)動橋的常見故障：嚙合間隙過小，使齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗽嗽”聲，并伴發(fā)熱；嚙合間隙不均勻時，響聲是有節(jié)奏的“硬硬”聲，嚴(yán)重時驅(qū)動橋會發(fā)生擺動。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。(2)軸承間隙不當(dāng)發(fā)出的響聲。如軸承間隙過小，響聲為“纓……”的連續(xù)聲；軸承間隙過大時，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”聲。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整軸承間隙。