傳動(dòng)軸的使用砼攪拌運(yùn)輸車的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過(guò)程中要注意向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂。我們?cè)诰S修攪拌車的過(guò)程中多次接到用戶的反饋信息，傳動(dòng)軸用不多長(zhǎng)時(shí)間就損壞了十字軸或者是整個(gè)的傳動(dòng)軸報(bào)廢。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時(shí)向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂導(dǎo)致的損壞。不及時(shí)加注潤(rùn)滑脂就會(huì)造成傳動(dòng)軸的十字軸干摩擦，時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)使十字軸報(bào)廢，進(jìn)而造成整根傳動(dòng)軸的報(bào)廢。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

更為重要的是，運(yùn)輸車是由底盤(pán)車改裝而成的，其整車較改裝前的底盤(pán)車有了顯著；當(dāng)通過(guò)操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開(kāi)始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。同時(shí)在其運(yùn)輸途中攪拌筒帶動(dòng)著混凝土翻轉(zhuǎn)，使其朝著攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移，從而使其偏離攪拌筒軸線的垂直平面，以至于影響到整車行駛穩(wěn)定性，易于在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻，尤其是在高速行駛時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致較高的翻車事故發(fā)生率。急剎急轉(zhuǎn)，也常常是造成運(yùn)輸車翻車的主要原因?；谝陨系恼J(rèn)識(shí)，運(yùn)輸車的本身高，行車路況復(fù)雜，作為城區(qū)運(yùn)輸車這一客觀存在，在其使用時(shí)應(yīng)引起高度重視的是行駛穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。

11、 水箱加水前，必須打開(kāi)放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，充氣供水后必須及時(shí)關(guān)閉貯氣筒。注意： 水箱僅在供水時(shí)加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。

危險(xiǎn)：(1)在水箱沒(méi)有卸壓之前不可打開(kāi)進(jìn)水閥;(2)水箱沒(méi)有卸壓之前不可開(kāi)車行駛。

12、 冬季停放時(shí)，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水。

13、 卸料溜槽、加長(zhǎng)溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來(lái)決定。