故障車的處理造成攪拌車的拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)一般有以下兩種情況：（1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；（2）馬達(dá)發(fā)生故障。其處理方法如下。1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理：（1）打開(kāi)攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；（2）將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來(lái)控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時(shí)向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂導(dǎo)致的損壞。

出料不均勻的問(wèn)題出料的均勻性問(wèn)題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一，它直接影響著工程質(zhì)量。在運(yùn)送砼時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2~5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。若砼的運(yùn)輸距離較長(zhǎng)或塌落度較大時(shí)，出料前應(yīng)先將拌筒快速轉(zhuǎn)動(dòng)5~10轉(zhuǎn)，使里面的砼能充分?jǐn)嚢?，這樣出料的均勻性就會(huì)大大提高。若途中砼失水，到工地應(yīng)加水調(diào)整，并充分?jǐn)嚢?。出料不均勻的?wèn)題出料的均勻性問(wèn)題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一，它直接影響著工程質(zhì)量。當(dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免，因?yàn)檫@樣會(huì)使砼的質(zhì)量得不到控制。有的用戶在使用時(shí)不注意控制運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)速，過(guò)快則會(huì)增大燃油消耗，過(guò)小則會(huì)造成砼的離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速，以利提益。

生產(chǎn)廠家不應(yīng)在突出宣傳其高車速時(shí)，不對(duì)可能因之引發(fā)的翻車事故隱患予以切實(shí)的警告。更不能在使用說(shuō)明書內(nèi)將底盤高車速標(biāo)注為整車高車速，不說(shuō)明實(shí)際行駛時(shí)應(yīng)遵從《技術(shù)條件》的規(guī)定：“攪動(dòng)行駛時(shí)，高車速不得高于50km/h”。在運(yùn)送砼時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2~5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。因此，在使用說(shuō)明書中應(yīng)充分明示高速行駛將有帶來(lái)翻車事故的高度危險(xiǎn)性。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品熱賣西南片區(qū)。

16、 攪拌筒較高并微偏向右(車后看)，這種偏向當(dāng)攪拌筒滿載旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)增加,故該車在轉(zhuǎn)彎時(shí)要很小心。特別是車向左轉(zhuǎn)時(shí),要更加注意,不要使攪拌筒的轉(zhuǎn)速超過(guò)3r/min。攪拌車轉(zhuǎn)彎直徑與穩(wěn)定車速關(guān)系見(jiàn)附圖二。路面不平時(shí)車速還應(yīng)降低。

17、 嚴(yán)禁攪拌車滿載高速急轉(zhuǎn)彎。

18、 非操作人員，禁止操作。

19、 下班后，必須將整車及進(jìn)料斗、攪拌筒內(nèi)外、出料溜槽等清洗干凈。把車門鎖好，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊手柄，鎖牢油門手柄和伺服手柄。