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業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)前鋼鐵市場的新變化釋放出兩個信號:一是世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展周期,主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程加快;二是新一輪經(jīng)濟(jì)增長的主要動力是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這也為鋼鐵企業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
面對有利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)“走出去”的市場環(huán)境,企業(yè)如何抓住機(jī)遇是關(guān)鍵。在全球化時代,鋼鐵產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展起來,孤軍作戰(zhàn)已經(jīng)不可能。在這個過程中,關(guān)鍵要解決好供應(yīng)鏈創(chuàng)新的問題,即將優(yōu)勢資源進(jìn)行整合。積極適應(yīng)消費(fèi)升級變化,著力增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌,產(chǎn)品供給能力進(jìn)一步提高,符合消費(fèi)升級方向的產(chǎn)品產(chǎn)量增長較快。這其中需要強(qiáng)調(diào)的是,整合的目標(biāo)不是為了占有,而是為了共享。
“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭力取決于巨大的消費(fèi)市場,豐富的人才資源,全的產(chǎn)業(yè)鏈體系,技術(shù)以及快及時的客戶服務(wù)。從這個角度來看,中國鋼鐵市場還大有希望。對此,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示,盡管貿(mào)易保護(hù)措施盛行,但2016年全球鋼材國際貿(mào)易量仍然創(chuàng)歷史新高,達(dá)到4。”李新創(chuàng)認(rèn)為,我國鋼鐵發(fā)展的時代主題正在發(fā)生由“增量、擴(kuò)能”到“減量、調(diào)整”的變化,但減量不是不發(fā)展,而是在減量發(fā)展階段下推進(jìn)綠色化、有序化、品質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、差異化、服務(wù)化、智能化、多元化、國際化協(xié)同發(fā)展,重塑價(jià)值鏈。
神鋼事件波及一大片日本企業(yè),因此對日本制造造成重大打擊。
日本立正大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院苑志佳說,日本制造業(yè)問題頻出的根源在于制造業(yè)內(nèi)部的金字塔式分工。
他說,制成品企業(yè)在塔尖,材料和零部件供應(yīng)商在塔底。長期以來,制成品企業(yè)習(xí)慣于以犧牲材料和零部件供應(yīng)商的利益來追求自身的產(chǎn)品換代,要求材料和零部件供應(yīng)商在技術(shù)和成本上跟進(jìn)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確認(rèn),神鋼問題產(chǎn)品還用于日本產(chǎn)品,三菱重工、川崎重工和斯巴魯?shù)?家公司的部門都用了問題產(chǎn)品,可能用于飛機(jī)、裝甲車等。進(jìn)入本世紀(jì)后,工業(yè)制成品技術(shù)革新日新月異,但供應(yīng)商們越來越跟不上龍頭企業(yè)的節(jié)奏,“開發(fā)新材料等需要巨大投入,而這些企業(yè)已不堪重負(fù)”。
鋼廠持續(xù)去庫存,原料價(jià)格維持平穩(wěn)。本周河北主焦煤車板價(jià)1390元/噸與上周持平,山西一級冶金焦車板價(jià)上漲100 元/噸至1750 元/噸。本周礦石價(jià)格企穩(wěn)回升,普氏62%礦石指數(shù)上漲0.85 美元/噸至69.30 美元/噸,唐山66%鐵精粉價(jià)650 元/噸與上周持平。港口現(xiàn)貨價(jià)格上漲,青島PB 粉礦價(jià)格上漲18 元/濕噸至513 元/濕噸。據(jù)悉,9月24日位于長治縣蘇店鎮(zhèn)的山西潞安集團(tuán)司馬煤業(yè)有限公司洗煤廠發(fā)生一起傳送帶不明原因著火事故。本周港口庫存上漲150.6 萬噸至1.41 億噸,日均疏港量下降14.23萬噸至261.75 萬噸。
行業(yè)推薦評級。冬季限產(chǎn)對板材供應(yīng)影響較大,建議重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中板卷占比高的鋼鐵企業(yè)的投資機(jī)會。維持鋼鐵行業(yè)推薦評級。