【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：

【副龍脊】副梁由梁體和兩端的卡片組成，兩端的卡片卡在主梁外套或活節(jié)上的副梁托架內(nèi)與主梁構(gòu)成健壯的聯(lián)接，副梁中間隔為30.5cm，邊距為 24.5cm。其標(biāo)準(zhǔn)小于常用模板所界定的40cm-60cm規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)一面磨損時(shí)，可將板面翻轉(zhuǎn)使用，不因局部損壞而拆除，有效地減少了許多不必要的麻煩。 　　副梁根據(jù)其長短分三種標(biāo)準(zhǔn)：1.15m、0.8m、0.4m，由這些標(biāo)準(zhǔn)的副梁保證支撐面積和支撐質(zhì)量，能使主梁與平行主梁的墻體表面的空地不大于 290mm。

掛籃式鋼模板是一種新型鋼模板產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有以下幾種特點(diǎn)：  

1)承重結(jié)構(gòu)。承重結(jié)構(gòu)是掛籃主要受力構(gòu)件，可用桿件或貝雷梁拼裝的鋼桁或大號型鋼制成。

2)懸吊系統(tǒng)。懸吊系統(tǒng)的作用是將底模架、張拉工作平臺的自重及其上面的荷重傳遞到承重結(jié)構(gòu)上，懸吊系統(tǒng)可采用鉆有銷孔的扁鋼或兩端有螺紋的圓鋼組成。

拆卸現(xiàn)場散拼的梁、柱、墻等鋼模板，一般應(yīng)逐塊拆卸，不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平臺、樓房構(gòu)造的底模，需設(shè)暫時(shí)支撐點(diǎn)，避免大面積鋼模板跌落;拆下來的鋼模板，禁止往下投擲，運(yùn)用溜槽或繩子系下，上下傳送時(shí)，要相互之間接應(yīng)，避免致傷。

預(yù)拼塊狀鋼模板、臺模等總體拆卸時(shí)，應(yīng)先掛好繩子或倒鏈，隨后拆卸聯(lián)接件;拆模時(shí)，得用手錘敲打板體，使之與混泥土擺脫，再吊運(yùn)往特定地址堆積工整。

我國鋼模板推廣應(yīng)用也已有 30 年的歷史，模板使用面曾達(dá)到 75% 以上，在許多重大工程中得到大量應(yīng)用，已成為施工工人必不可少的施工工具。目前，全國鋼模板擁有量達(dá)到 1.4 億㎡以上，鋼模板和配件的資金占有量已達(dá) 220 多億元，鋼模板租賃企業(yè)約有 13000 家，年租賃總收入達(dá) 150 億元以上，這是一筆巨大財(cái)產(chǎn)。另外，我國地域遼闊，鋼模板技術(shù)在各地發(fā)展不平衡，許多地區(qū)鋼模板應(yīng)用仍很普遍。高空跌落：在模板上面的工作人員因安全保護(hù)措施不到位（如未系安全帶）或安全設(shè)備的質(zhì)量不過關(guān)從高空跌落導(dǎo)致的工作人員出現(xiàn)意外。