市面上的丁基內(nèi)胎按照品牌可分為廢舊丁基內(nèi)胎和雜牌廢舊丁基內(nèi)胎，不同產(chǎn)地的丁基內(nèi)胎中丁基含量不一，通常丁基內(nèi)胎的丁基橡膠含量要高于雜牌廢丁基內(nèi)胎，比如臺(tái)灣廢舊丁基內(nèi)胎要比國(guó)標(biāo)廢舊普通丁基內(nèi)胎的丁基含量高10%左右；采用廢舊丁基內(nèi)胎為原料生產(chǎn)出來的丁基再生膠產(chǎn)品的含膠量更高，強(qiáng)力更大，氣密性、水密性、耐老化、防侵蝕性能更好，雖然這類丁基再生膠的價(jià)格偏高，但是可以替代更多比例的丁基橡膠（或者全部替代丁基橡膠）生產(chǎn)橡膠制品，同樣可以顯著降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

載重車輛內(nèi)胎中丁基再生膠摻用比例

丁基再生膠以廢舊丁基內(nèi)胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機(jī)械性能與丁基原膠相比有一定差距，而載重車輛內(nèi)胎對(duì)膠料的機(jī)械強(qiáng)度要求特別高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進(jìn)一步改善丁基內(nèi)胎的耐熱性、抗老化性，緩解丁基內(nèi)胎變軟發(fā)粘的問題，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。Ps：丁基原膠添加比例在64-73%之間，三元乙丙橡膠摻用比例控制在11-15%之間。

基內(nèi)胎胎體表面不平整

丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中工藝操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致胎體表面出褶子、明疤、缺膠、麻面等問題，其中各類死褶子、活褶子出現(xiàn)主要是半成品尺寸不當(dāng)或定型過大造成的。丁基內(nèi)胎硫化成型時(shí)水蒸氣竄進(jìn)型腔內(nèi)，膠料就會(huì)因?yàn)槟Ｐ团c內(nèi)胎間的窩氣而無法接觸到模型，內(nèi)胎表面由于缺膠出現(xiàn)明疤或麻面；內(nèi)壓不足、硫化過程中硫化壓力大小產(chǎn)生波動(dòng)，丁基內(nèi)胎胎體出現(xiàn)殘次。

原材料選擇

目前市面上丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)方式主要有兩種，一種是單獨(dú)使用丁基橡膠1JLYY1121-SXC生產(chǎn)內(nèi)胎，另一種則是在以丁基橡膠為主要原料生產(chǎn)的內(nèi)胎產(chǎn)品中加入一定比例的丁基再生膠，既可以降低生產(chǎn)成本，還能夠改善膠料工藝性能。在實(shí)際生產(chǎn)中，丁基橡膠、丁基再生膠以及各種配合劑中如果含有雜質(zhì)、水分或其他揮發(fā)性物質(zhì)，都會(huì)給丁基內(nèi)胎生產(chǎn)帶來不可避免的問題。