土工格室高度有70-100-150-200等，這個高度都可以隨意調(diào)整。要用墊層來提高基床的剛度和承載力，墊層本身的變形模量和強(qiáng)度應(yīng)高于基床的模量和強(qiáng)度，高出的幅度越多，加固后基床結(jié)構(gòu)整體剛度提高的幅度就越大。 焊接尺寸為，焊機(jī)頭之間的尺寸決定格室方格大小 常規(guī)焊炬有330-445-660-712等，也可以隨意調(diào)整，小的330mm,大的1000mm土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打排水孔。產(chǎn)品規(guī)格高度50—250mm，焊接距離330—800mm，格室焊點剝離強(qiáng)度達(dá)到1000N/10cm，出口標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到1420N/cm

土工格室是由高強(qiáng)度的熱塑行片材，經(jīng)過強(qiáng)力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制力和大剛度的結(jié)構(gòu)體。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當(dāng)然該溝必須與排水溝相通。它可用來作為墊層，增大軟弱地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 二、用途： 1.用于穩(wěn)固鐵路路基。 2.用于穩(wěn)固公路軟地基處理。 3.用于承受載重力的堤防、擋墻。 4.用于淺水河道治理。 5.用于管道及下水道的支撐結(jié)構(gòu)。 6.用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 7.用于獨立墻、碼頭、防波堤等。 8.用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。 三、產(chǎn)品特點： 1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 土工格室性能參數(shù) 測試項目 產(chǎn)品型號 格室片的拉伸屈服強(qiáng)度(MPa) 焊接處抗拉強(qiáng)度(N/cm) 格室組間連接處抗拉強(qiáng)度片中間(N/cm) 格式組間連接處抗拉強(qiáng)度片邊緣(N/cm) 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE TGLG- 50-400 ≥23.0 ≥20.0 ≥100 ≥100 ≥120 ≥120 ≥200 ≥200 TGLG- 100-400 TGLG- 150-400 TGLG- 200-400

綠化土工格室廠家電話

       土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關(guān)注，這要從它的特性說起。土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中，格室對填料的側(cè)向限制作用起主導(dǎo)因素，加筋體強(qiáng)度的提高主要表現(xiàn)為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。在外國一些學(xué)科文獻(xiàn)記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性?！彼闹饕攸c就是從平面和垂直高度上進(jìn)行三維的限制土體。

        我們都清楚，當(dāng)你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會越來越深，而導(dǎo)致后來的車無法前行。土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)一般用于礦區(qū)廢棄地渣邊坡的植被恢復(fù)，也用于部分luo露巖面的植被恢復(fù)，但前者植被恢復(fù)效果更為理想，在植被恢復(fù)的同時還能增強(qiáng)坡面的穩(wěn)定性。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因，就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時，在車輪重壓之下作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強(qiáng)，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。

       這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過土工格室的立體結(jié)構(gòu)，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理。