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彩色防滑路面面漆變得不光滑的原因
眾所周知,交通路面的鋪設(shè)質(zhì)量好壞對其交通事故的產(chǎn)生幾率是有很大影響的,因?yàn)槌霈F(xiàn)交通事故的大部分因素(factor)都與路面的平整性、耐磨耗性不合格有關(guān),而這些性能(performance)表現(xiàn)的效果都與鋪設(shè)的材料和鋪設(shè)工藝有很大關(guān)系,所以說,材料的選擇是非常關(guān)鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)的。
原因:
1.氣溫高,導(dǎo)致涂料與固化劑(hardener)反應(yīng)迅速,刮涂不開,很快固化。
2.固化劑(hardener)加多,導(dǎo)致涂料與固化劑(hardener)迅速發(fā)生反應(yīng)很快固化,刮涂不開。
3.滾涂方法不正確或滾涂次數(shù)過多。
4.滾刷上粘有骨料(aggregate)或其它雜質(zhì)。
彩色透水瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)
(1)減小洪峰流量,減輕城市排水系統(tǒng)壓力
透水性瀝青路面由于自身良好的透水能力,使徑流曲線平緩,峰值降低,可使洪峰流量減少80%左右,可有效緩解城市排水系統(tǒng)的泄洪壓力,有利于緩解城市內(nèi)澇。
(2)有效補(bǔ)充地下水資源
依據(jù)材料、土質(zhì)類型以及降雨量等條件設(shè)計(jì)合理的透水性瀝青路面可以使雨水通過透水瀝青路面滲入路基。雨水經(jīng)路面直接滲透減少了地面徑流,同時(shí)經(jīng)過路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后,雨水中的溶解性污染物和某些重金屬離子被去除,成為水質(zhì)相對較好的地下水補(bǔ)充水源。
(3)顯著提高道路的生態(tài)環(huán)保效益
彩色透水瀝青路面可將雨水直接滲入地下,而不是經(jīng)排水系統(tǒng)排入河、湖。雨水通過土層的過濾還可以得到凈化,并且能明顯恢復(fù)土壤中的水分,調(diào)節(jié)大氣濕度,利于植物,特別是樹木的生長;同時(shí)可以維持地表水壓的平穩(wěn),自然補(bǔ)充地下水資源,可以有效緩解城市不透水硬化地面對于城市水資源的影響。透水性路面以其本身良好的生態(tài)環(huán)境效益被譽(yù)為“會(huì)呼吸的”地面鋪裝。
(4)降低車輛行駛產(chǎn)生的噪音,創(chuàng)造安靜舒適的城市道路交通環(huán)境。行車噪聲是由輪胎與路面間空氣的抽吸與壓縮、輪胎在路面上的振動(dòng)產(chǎn)生的。透水性瀝青路面在很大程度上消除了空氣的抽吸與壓縮,因此起到了降低噪聲的作用。
防滑(耐磨)路面彩色防滑路面的功能
防滑彩色路面在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色面形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去,讓構(gòu)造深度浸入車輪,路面有水時(shí),路面構(gòu)造深度越深,接觸點(diǎn)就越好,增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力,從而提滑性能。
瀝青(成分:瀝青質(zhì)和樹脂)和水泥(材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料) 鋪完的時(shí)候防滑性能高,但是經(jīng)過一 時(shí)間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低,而防滑彩色路面是將骨料粘在表面,所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。瀝青罐是“內(nèi)熱型局部快速瀝青儲(chǔ)存加熱器裝置”系列,是國內(nèi)先進(jìn)的快熱、節(jié)能、環(huán)保為一體的瀝青設(shè)備,產(chǎn)品中的直熱式便移動(dòng)設(shè)備,產(chǎn)品不僅加熱速度快、省燃料、而且不污染環(huán)境,操作簡便輕松所以骨料重要的屬性是保持高磨光值。這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損(零部件失效的一種基本類型)的時(shí)候,不是骨料被磨光,而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉。在這個(gè)過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適合的性能,骨料必須是以方型粒為主的,使用任何骨料都必須測定其低磨光值,一般要達(dá)到70以上。