腰部起皺

原因

在拉深開始時大部分材料處于懸空狀態(tài)，加之壓邊力太小，凹模圓角半徑又太大或者使用的潤滑劑太多。使得徑向拉應力變小使得材料在切向壓應力的作用下失去穩(wěn)定而起皺。

對策

增大壓邊力或采用壓延筋結構，減小凹模圓角半徑或使材料厚度稍微加大。

邊緣高低不平

毛坯與凸凹模中心不合或材料厚度不均勻，以及凹模圓角半徑和凸凹模間隙不均勻(凹模圓角半徑太大，在拉深的后階段脫離了壓邊圈，使尚未越過圓角的材料壓邊圈壓不到起皺后被拉入凹模形成口緣褶皺。

防止沖壓件起皺的措施方法

合理采用拉延筋

在壓料面上設置拉延筋是調節(jié)控制變形阻力的一種有效和使用的方法。拉延筋能夠很好的調節(jié)材料的流動情況，使拉伸過程中各部分的材料流動阻力均勻，使材料流入到型腔中的量適合制件的需要，防止多則起皺，少則開裂的現象。對于形狀復雜的曲面拉伸件，尤其是凸緣較小的拉伸件，應設置拉延筋，以提高拉伸的徑向拉應力以控制起皺；拉延筋的設置位置在徑向拉應力較小的部位上，即板料易流動的部位。對于凸緣較小的零件，為了設置拉延筋，可適當增加一些材料（工藝補充材料），修邊時再將這部分去除掉。對于拉伸深度相差大的拉延件，拉延筋應設置在進料少的部位，這樣就可組織該部分過多的材料拉人凹模腔內，從而防止起皺。

從各類五金沖壓模具開發(fā)制造經驗得知，拉深模比較不好處理,因為材料會產生流動，目前還沒有準確可信的回彈計算公式,一般都是大家憑經驗,針對不同的材料,不同的R角來進行補償處理。那么影響五金沖壓件回彈有哪些因素呢。

1. 沖壓材料力學性能

在汽車身上有不同強度的五金沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象，特別是DP系列雙相高強鋼。

2. 沖壓材料厚度

在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。

剪切斷面呈現線狀筋條

所謂線狀筋條，就是剪切斷面部位出現凸形線條或凹形線條的現象。

產生原因：(1)凹模某處有缺口或卷刃等損傷，(2)由于潤滑劑選擇不當或不足，引起橫具燒蝕，(3)斷屑或異物混入，粘著在模具上。

解決辦法：(1)模具在定心操作中卡死，或者由于模具硬度過高，引起崩缺或卷刃。前者修磨咬死部分，