浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際出名快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。

代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。他是與托運人簽訂多式聯(lián)運合同的當事人，也是簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)或多式聯(lián)運提單者，他承擔自接受貨物起至交付貨物止的全程運輸責任。

運費計算的基本步驟是：

　　1)根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，或托運單查明所運貨物的裝貨港和目的港所屬的航線。注意的項目有：目的港或卸貨港是否是航線的基本港；是否需要轉(zhuǎn)船，是否要求直達；如果有選卸港，則選卸港的個數(shù)和港名。

　　2)了解貨物名稱、特性、包裝狀態(tài)，是否為超重或超長貨件、冷藏貨物。

　　3)從貨物分級表中查出貨物所屬等級，確定應采用的計算標準。如屬未列名貨物，則參照性質(zhì)相近貨物的等級及計算標準計算，并做出記錄以便日后進一步驗證是否需要更正所屬等級。

　　4)查找所屬航線等級費率表，找出該等級貨物的基本費率。

　　5)查出各項應收附加費的計費辦法及費率。

　　6)列式進行具體計算。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。運輸業(yè)經(jīng)營方式的變化在多式聯(lián)運出現(xiàn)之前，各種運輸方式的負責人各自為政，自成體系，而多式聯(lián)運經(jīng)營人出現(xiàn)后，將各個運輸方式聯(lián)合在一起，蕞大限度的優(yōu)化了運輸資源，進行了合理的配置，提高了運輸?shù)男省?

跨運車系統(tǒng)的主要缺點。 

（1）跨運車機械結(jié)構(gòu)復雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術要求高，且造價昂貴； 

（2）跨運車的車體較大，司機室位置高、視野差，操作時需配備助手； 

（3）司機的操作水平要求較高，若司機對位不準，容易造成集裝箱損壞。

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部分包裝類型的要求：

1、紙箱。應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。

2、木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

4、鐵桶。鐵皮的厚度應與內(nèi)裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。